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隨著退役車用電池再利用受到全球重視，為提升退役電池再利用的開發速度，相關業者提出更簡易的診斷方式與重組優化方法等，協助再利用產品商品化，包含大型儲能系統、低速電動車、通信基地台與小型便攜式電力產品等。退役車用電池的再利用為持續性的長期研究議題，在退役車用電池循環經濟效益的考量下，退役電池的再利用已不侷限於單一次的再利用，而是以多次循環利用方式，於再利用與材料回收循環間形成多重利用思維，而再利用處理流程各階段工序，也將與末端再利用產品開發形成重要一個再製造思考決策。本文也就現行主要再利用回收業者及其開發技術與產品進行介紹，希冀能提供目前退役電池再利用流程相關重要影響因素之現況。

【內容大綱】

• 一、退役車用電池不限於單次再利用，需以多次循環再利用發展並考量各階段處理流程與效益
• 二、再利用回收業者以更簡易快速、適用規模化之思考流程改善與產品應用設計
  • (一)再利用產品可發展應用類別眾多
  • (二)國際業者發展診斷方法：朝向簡易快速、縮短時間且有利大量檢測
  • (三)重組方法從關注減少組件的集成，改以調控電池能量交換系統來減少損耗、提升輸出之優化
  • (四)跨國化的再利用產品開發合作聯盟，比亞迪、普蘭德(PAND)及日本伊藤忠共同投入再利用產品開發，形成供應鏈生態系
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【圖表大綱】

• 圖1、歐美再利用儲能系統所採用的電動車退役電池類別
• 圖2、鋰離子電池的循環經濟
• 圖3、Nissan退役電池再利用產品
• 圖4、B2U與Nissan Leaf退役車用電池再利用產品
• 圖5、退役車用電池儲存與再利用產品檢核
• 圖6、4R Energy對退役車用電池分級與再利用產品
• 圖7、動力電池殘值評估
• 圖8、線上與線下評估系統與設備
• 圖9、Rejoule診斷平台(上)與測試基準、模型開發(下左1、下左2)與再利用電池實測(下右1綠色電池模組)
• 圖10、MinTech診斷解決方案
• 圖11、高壓交流阻抗分析設備
• 圖12、現有與提升之梯次利用重組方案
• 圖13、TOYOTA Sweep Energy運作架構
• 圖14、ReVolve電池控制技術：(左)BMS+Inverter技術架構、(右)延長電池循環壽命特性說明
• 圖15、日產澳大利亞鑄造廠(NCAP)與RELECTRIFY合作之太陽能再利用儲能系統
• 圖16、比亞迪退役電池的再利用流程
• 圖17、伊藤忠利用退役電池開發之再利用儲能系統