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航運類股近期股價回檔修正，但法人普遍看好散裝船的今年供、需比貨櫃輪健康，看好散裝船龍頭裕民及慧洋-KY今年營運展望。

傳統1、2月是散裝航運淡季，今年全球散裝船運價表現不淡，由於今年新船投入不多，第2季市況樂觀。

法人預估，裕民是國內船噸供應量最大業者，市場缺船時，裕民效益就會浮現，法人推估今年每股純益比去年好，可望來到5.01元，維持買進評等，目標價70元；國內船舶數最多的慧洋今年每股純益上看5.31元，維持買進評等，目標價75元。

法人看好裕民兩大營運優勢，將推升今年獲利表現，主要是全球環保節能船平均租金高於BDI市場租金，原因在於油耗有優勢，裕民訂造的新船陸續加入後，節能船舶占比達94%。

法人指出，慧洋自結累計今年前二月營收29.62億元，年增率31%，營業利益8.2億元，每股盈餘1.33元；截至2月底，旗下船舶總數133艘，平均船齡約八年。

今年氣候變遷導致巴拿馬運河乾旱減量通行，各大因素皆左右散裝業運價及日租金漲跌，慧洋將持續優化船隊運力，擴大節能船隊布局，效益也會在市場缺船時顯現。