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國內車市脫離疫情三級警戒暴風圈，買氣加速復原，7月新車銷量3.8萬輛，較疫情高峰的6月大增36％，優於預期。另國產車銷售回神，從進口車手上拿回過半市占。

龍頭和泰汽車表示，店頭來客恢復，樂觀8月市場將100％復原，不排除8、9月會有遞延買氣出籠，加上第四季新車潮助攻，及汰舊換新補助政策延長，維持年初預估的全年市場規模44萬輛目標不變。

和泰車7月市占飆上33.1％的今年新高，旗下豐田品牌銷售神車－Corolla Cross繳出3,287輛銷售佳績，蟬聯銷售冠軍，光靠此一車型銷量就可躋身市場第三強；凌志（Lexus）靠著完整豪華休旅車產品線優勢，7月飆出2,279輛銷售成績，力壓宿敵賓士稱霸豪華車市場。

台灣福斯7月以黑馬之姿，繳出破紀錄的1,831輛成績，躍居單月前七強，其中運動休旅車Tiguan交車逾千輛，躍居單月暢銷進口車榜亞軍，成為歐系進口車一哥。

根據監理所資料，7月新車領牌總數達3.8萬輛，月增36.3％、年減13.4％，優於原先預期的3.5萬輛，甚至略勝疫情前的4月3.79萬輛銷售成績，車商咸認，這顯示疫情三級警戒對車市最大衝擊已過，人氣、買氣正逐漸回流。

儘管6～7月車市因疫情較去年同期下滑，但累計前七月新車總領牌總數逼近26萬輛，仍較去年同期成長2.4％，加上9月起將迎來新一波新車上市潮，包括本田國產掀背車Fit全新第四代、凌志休旅車NX大改款、現代（Hyundai）國產休旅車Tucson大改款等，車商對後疫情時代台灣車市仍具信心，和泰車也維持全年市場44萬輛的預估不變。

業者分析，5、6月受疫情衝擊較大的國產車有率先康復跡象，7月占有率來到52.7％，較6月48.5％明顯回升；反觀進口車，5、6月受惠於先前欠車訂單較多、新車大量到港交車，業績表現力壓國產車，但7月開始反映疫情高峰期的實際接單狀況，加上車用晶片短缺造成的缺車問題持續，銷售氣勢轉弱。

和泰車觀察，因三級警戒流失的來客，7月起恢復至疫情前水準，新車銷量回升至同期八成，8月起應就能回到100％水準。惟8月8日起就進入車市傳統淡季的農曆鬼月，較去年提前近兩周，基期明顯拉高，因此今年8月市場估值約2.6萬輛，低於去年8月的3.48萬輛。