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國內機車市場擺脫疫情干擾，7月機車銷量繳出6.31萬輛優於預期的成績，較疫情高峰的6月勁揚近34％，與三級警戒前的4月市場規模相當，光陽、三陽、台灣山葉等三大機車業者重押平價款機種，加大促銷籌碼策略奏效，協助市場提前脫疫復原。

業者樂觀農曆鬼月過後，在大專院校開學季學子購車潮助攻，及搶搭環保署汰舊換新3,000元補助末班車買氣爆發下，9月以後市場就能完全甩開疫情的干擾，業者8月將積極備料、掃貨車用晶片，因應9月以後新一波購車潮需求。

根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為6.31萬輛，月增33.9％、年減34.6％，市場前四大品牌表現依序為光陽1.82萬輛、三陽1.68萬輛、台灣山葉1.61萬輛、睿能（Gogoro）5,978輛，成績均較6月疫情高峰期明顯提升。

業者分析，受疫情影響，今年5～8月單月市場規模明顯低於去年平均單月8.3萬輛的水準，也讓各品牌間的業績差距縮小至三位數的範圍，市占排名隨時有變盤翻轉的可能，意外加劇市場競爭態勢。

業者形容，7月三大機車廠業績「咬很緊」，台灣山葉率先出招，Jog 125、勁豪125兩款主力國民車款，車價一口氣下殺3,000元，7月1日起業績大爆發，領先態勢直到中旬過後，才被光陽、三陽追上；三陽經銷商也在中旬過後突然發難，針對WOO 100、活力125等入門機種加碼購車金衝業績，到月底以不到620輛的差距，險勝台灣山葉，保住單月亞軍的地位。

業者觀察，三雄7月的纏鬥，直到最後一天才見明朗，光陽針對學生、外送員、醫護人員購車加碼2,000元購車金策略奏效，在7月30日衝出大量，拉開領先差距，以1.82萬輛成績順利封王。7月市場也在三強火拚下，推升整體市場規模至6.3萬輛，優於原先預期的近6萬輛水準。

業者認為，疫情干擾高峰已過，8月市場主要將反映農曆鬼月的影響，買車主力會從低階平價車款，移轉至以年輕族群為主的高階車款上，台灣山葉、摩特動力與光陽等業者8月將發表新款高階機種，包括山葉Force新改款、PGO復古車Spring 125、光陽Ionex電動機車S7等，樂觀有疫情期間遞延的買氣，及解封後的報復性購車潮加持下，8月機車市場規模將有近6萬輛。