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三陽工業加速汽車事業發展，8日發表「史上最強」Tucson L國產休旅車，三陽董事長吳清源樂觀看待現代（Hyundai）品牌新車的高競爭力，並逆勢調高2022年新車銷售目標15％，要挑戰1.5萬輛規模。晶片荒、原物料成本飛漲帶來的缺車壓力雖大，吳清源仍堅持，三陽現代國產車不漲價。

吳清源指出，三陽二輪（機車）事業高值化策略成功，2021年高價機種銷售占比達五成，整體銷售營業額甚至比市場龍頭還高；預估2022年整體機車市場將小幅萎縮，吳清源喊出三陽機車搶攻「心」占率第一的目標，要將高價機種銷售占比，進一步拉高至六成以上，跳離削價競爭的紅海市場。

吳清源表示，2021三陽整體營收規模大致與2020年相當，四輪（汽車）事業銷量成長，估全年將達1.32萬輛，高於原先預期的1.2萬輛，若非受疫情、晶片荒導致新車供應吃緊，汽車銷售成績應該會更好。四輪業務的成長，也彌補二輪事業受國內機車市場下滑25％的衝擊，此外，二輪外銷也明顯成長，對整體業績貢獻度明顯拉升。

展望2022年，吳清源認為，晶片荒短期內無法有效緩解，預估國內新車銷售規模將與2021年相當；機車市場則因為燃油機車補助全面取消，整體規模恐將較2021年的80萬輛下修，預估約75萬～80萬輛間。

吳清源指出，三陽現代的新世代汽車產品競爭力相當高，讓今明年銷售業績有機會逆勢成長。8日剛發表的Tucson L，上市前預售接單逾千張，創下歷代Tucson最佳預售成績，堪稱「史上最強」，2022年農曆年前可銷售配額幾乎快銷售一空，讓三陽對新車銷售前景充滿信心。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理徐伯達補充，由於晶片荒等問題，Tucson L原廠每月僅能供應600套的組裝零件；現在連韓國當地購買新一代Tucson L，都得等上一年才能交車。由Tucson L領軍，搭配2022擴大現代品牌商用車布局，2022年整體新車銷量將成長至1.5萬輛。

吳清源表示，現代新世代車款競爭力十足，讓三陽看好未來汽車事業的發展前景，三陽已斥資20億元，在全台購地自建全功能展示中心、交車中心，展現長期耕耘汽車事業的決心。