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或許連嚴凱泰都沒想過，會有與鴻海合作的一天，而做出這個決定的，是他的妻子嚴陳莉蓮。

不可否認，裕隆出乎意料下了好棋，不僅讓看衰華創的人跌破眼鏡，更留住裕隆最重要的核心競爭力，「她」居功厥偉。

時間倒回10年前，嚴凱泰懷抱自主品牌的大夢，為了催生納智捷，成立華創車電，那是個大陸自主品牌如雨後春筍般崛起的時代，嚴凱泰想的沒錯，台灣市場太小，只有靠大陸廣大的內需市場，才養得起納智捷。

事實上，華創車電確實扮演整合台灣各廠供應鏈的角色，也跟宏達電合作過。

無法否認的是，雖然是車電，但裕隆畢竟是家從製造汽車起步的公司，本位主義影響下，難免讓華創車電裡少了「電」該有的地位。

如何補足「電」這塊，或是找到重量級的合作夥伴，裕隆前執行長嚴凱泰與鴻海創辦人郭台銘與私交甚篤，不是沒有合作機會，但大老闆嘛，都會有自己的堅持，沒有到非對方不可的重要時刻，通常談不出個什麼。

嚴陳莉蓮接棒後，首要之務就是處理納智捷與華創車電，這是最大的資產，卻也是最大的包袱。

嚴陳莉蓮先進行節流，讓華創廠辦合一，再將華創車電轉型為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向，為開源鋪路。

嚴陳莉蓮很清楚，單憑裕隆之力很難撐起納智捷，她必須放下嚴凱泰某部分的堅持，才有辦法延續品牌大夢，她用最柔軟的身段、用最大的彈性促成與鴻海合作，不管未來還叫不叫納智捷，至少確定「續命」成功。

某種程度上來說，處置好嚴凱泰的遺願，嚴陳莉蓮對先生有了交代，裕隆也等於挺過了最艱難的一關。

等待合作案開花結果的同時，裕隆也用時間換取到空間，接下來要怎麼走，想必嚴陳莉蓮心中早已經有定見。