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小米首款新能源汽車SU7正式上市前，創辦人雷軍就宣示，小米要在未來15到20年內成為全球排名前十的車廠。無獨有偶，中國「造車新勢力」之一的蔚來汽車CEO李斌3月在一場電動車論壇上更喊出，10年後，全球智能電動汽車產業的前10名，將有一半是中國公司。

雷軍與李斌是在說大話嗎？或許不是。起碼歐美對於來勢洶洶的中國新能源汽車已高度警惕，相繼採取各種反制措施。

據中國汽車工業協會統計，2023年，中國汽車產銷量雙雙突破3000萬輛大關，分別為3016.1萬輛與3009.4萬輛，和前一年相比分別成長11.6%和12%，均創歷史新高。其中新能源汽車產銷量分別為958.7萬輛和949.5萬輛，增長率分別為35.8%和37.9%。

大陸乘聯會秘書長崔東樹直言，去年大陸新能源車出口「超強」，在東南亞和歐洲市場表現很好，這也是中國大陸產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙重成長。

不過，大陸電動車出口激增，也引發歐美國家警惕。美國早在前總統川普時代就對大陸電動車額外課徵25%懲罰性關稅，至今仍維持。而拜登政府持續對大陸電動車非市場政策和做法，更有美國會議員提案將關稅提高至超過100%。