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（中央社記者汪淑芬查爾斯頓2019年10月7日電）長榮航空第8架787客機，今天在波音南卡羅萊納工廠交機，9日起及明年第一季，長榮航空使用這款被喻為夢幻客機的航線，將增列澳州布里斯本與加拿大溫哥華。

長榮航空（2618）計畫陸續引進24架波音787客機，其中4架787-9已全部引進，20架787-10中的第4架編號B-17805、也是長榮787機隊中的第8架今天交付，其餘16架預計至2022年交付完畢。

長榮航空總經理孫嘉明與波音亞太區民用航空市場銷售副總裁Christy Reese（克莉絲提．芮斯）及美國奇異航空GEnx總經理 Mahendra Nair（默漢卓．奈爾）共同主持交機剪綵，新機預計台灣時間8日下午飛抵桃園國際機場。

孫嘉明說，長榮的787客機已投入東京、大阪、香港、維也納航線，10月9日起，787的服務網將延伸到澳洲的布里斯本，預計明年首季，溫哥華也將使用787飛航。

孫嘉明表示，展望航空業的發展趨勢，節油效益與客艙舒適是客機競爭力的關鍵要素。787夢幻客機是目前最先進的中長程廣體客機，大量採用輕量化的碳纖維等複合材質，涵蓋機身、機翼、發動機風扇葉片等，使用比例超過總重量的50%，大幅降低機身重量，同時較傳統鋁合金機身不易產生金屬疲勞與腐蝕，降低維修成本。

孫嘉明說，787客機採用LED照明取代螢光燈管，約可減少一半的耗電量，加上配置奇異公司最新型的GEnx引擎，相較於前一代廣體客機，可減少20%的燃油消耗與溫室氣體排放，高效的節能效率與航程能力有助提升長榮航空的營運績效。

另外，787夢幻客機導入最新型空氣過濾系統，可提高機艙內的空氣清淨度。大量運用複合材質，使機身具有更高的氣密性，相較於傳統客機，能夠將客艙濕度提高3至4倍，也可將艙壓由8000英呎降低至6000英呎，有助於提高旅客血液含氧量，減輕暈機等不適。新設計的發動機整流罩可大幅降低噪音，讓旅客感受更舒適的座艙環境。

波音787-10的機身長68.3公尺，長榮航空規劃配置34座皇璽桂冠艙與308座經濟艙，較787-9客機8座皇璽桂冠艙及30個經濟艙座位，多乘載38名旅客。

787-10的機腹載貨運能也高於787-9。長榮航空以目前787執飛的台北-日本航線為例，787-10在客滿的情形下，可較787-9多載運約1至2公噸的鰻魚、龍蝦、水蜜桃等高檔食材或半導體等高科技電子產品，並在旅遊淡季時，較大的機腹貨艙可增加航空貨物的運能。

長榮航空787客機，是由BMW集團旗下Designworks團隊設計皇璽桂冠艙，經濟艙座椅由波音公司長期配合的Teague團隊設計，再委請德國著名的賽車座椅廠商RECARO精心打造，展現長榮航空致力於五星級飛航服務的品牌形象。（編輯：陳清芳）