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進口車市占率8月首度超車國產車，汽車業產值及從業人員數字更直直落，為搶救本土汽車業，經部與汽車業界取得共識，爭取引擎等9項關鍵零組件進口關稅調降稅率至0至10％，對此財長蘇建榮指出，經濟部已提出稅式支出評估，財政部原則支持，有機會力拚立院本會期完成修法。

引擎與整車同稅率 不合理

立委江永昌昨在立院財委會質詢指出，進口車今年8月市占率首度超過國產車，且近5年來台灣汽車業家數、產值及從業人員皆持續下滑。

依其提供資料顯示，進口車今年8月市占率達53.9％首度超越國產車的46.1％，至10月份已連續3個月維持高於國產車市占態勢，顯示本土汽車產業發展已出現警訊。

江永昌說，目前進口1台汽車的關稅稅率17.5％，進口引擎的稅率也是17.5％，1顆引擎的稅率等於1台車的稅率，這樣的關稅制度實有盲點。

如泰國、越南、印尼整車進口的稅率約60至70％，台灣整車進口雖僅17.5％，但相較其他競爭國家引擎等零組件進口多為0至10％，台灣卻達17.5％，調降零組件關稅，將有助國內汽車組裝廠、修理廠等產業發展。

立委費鴻泰指出，雖不贊成政府為了選舉大灑幣，破壞財政紀律，但支持進口汽車關鍵零組件調降關稅。

經濟部預估 稅收小幅淨增

蘇建榮表示，會儘快提出行政院版《海關進口稅則》修正草案，若立委提案修法，則要看提案內容並徵詢行政院的意見，看是否支持立委的提案版本。

依經濟部評估，9項零組件關稅調降的關稅稅損約13.26億元，但受惠營所稅等稅收約增加13.28億元，估計稅收淨增加0.02億元。