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　全球第九大輪胎廠正新橡膠將率先推動「工業4.0」。正新董事長羅才仁昨（16）日透露，集團旗下輪胎廠將逐步汰舊換新設備，並從目前的半自動化朝向全自動化生產，達到智能自動化目標，他期許5年內達成「工業4.0」智慧製造目標。

　台灣老字號輪胎廠迄今創業至少4、50年，但輪胎廠的生產作業仍以半自動化為主，且部分業者還停留在人工作業電腦化階段，未達到全面數位化。羅才仁昨宣布將推動「工業4.0」，正新因此可望成為國內首家推動「工業4.0」的上市輪胎公司。

　羅才仁說，正新計畫推動輪胎廠的智能自動化，就是將工廠的重複與簡單工作，由現行的人工作業，改由機器代勞。

　但他認為，公司推動生產自動化，不一定要改引進「機器人」，以輪胎業為例，只要搭配製造流程的改變、設備汰舊換新，以及引進自動化設備或流程，就可達到工廠的智能自動化目標，即「工業4.0」的智慧製造。

　由於集團正興建印尼廠、印度廠，加上既有輪胎工廠的設備汰舊換新，使得正新今年上半年資本支出（含取得不動產、廠房及設備）達61.2億元，高於去年同期的46.4億元。正新昨（16）日下午也舉行法人說明會，由新任發言人羅永勵協理與廖正耀副總出席，說明公司第2季營運績效與營運現況。

　至於正新「雙印計畫」，羅永勵說，興建中的印尼廠已取得設備進口許可證，正準備申請設備進口，預定明年第2季先投產機車胎。其中，印尼廠第1期機車胎的日產能目標2萬條，計畫先搶攻當地補修市場；另公司也與既有客戶的當地日系機車大廠，洽談原廠（OE）車胎供貨認證先期作業。另印度廠預定今年底可試產機車胎，明年第2季先投產機車胎，也打算就近供應當地日系機車大廠的機車胎訂單。

　羅永勵說，正新旗下廈門集美轎車胎廠目前日產能達1.5萬條，稼動率達7成，未來將視市場狀況，再擴大產能；重慶廠1期轎車胎日產能已達2.5萬～2.6萬條，稼動率達85％，主力供應長安鈴木、福特及東風日產等多家大陸合資車廠；昆山廠轎車胎目前已供應賓士的商用車輪胎，另正新供應給賓士與寶馬（BMW）的轎車胎，上述兩家車廠還在測試中。