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正新橡膠旗下天津廠生產自行車胎及機車胎，將停產轉型為集團北方倉儲物流及售服中心，集團大陸各廠營運布局也隨之大調整。

正新昨（4）日透露，廈門、漳州廠將成為集團大陸兩輪車胎的兩大生產基地；另昆山、重慶及廈門廠則躍居大陸轎車胎的三大生產基地。

法國米其林輪胎瀋陽廠迄今持續擴大轎車胎及大卡客車胎產能，顯示華北輪胎市場仍是業界兵家必爭之地；反觀，正新目前轎車胎生產基地，分別在昆山、廈門及重慶廠，為就近供應華北市場，正新曾在瀋陽鐵西區找地規劃華北轎車胎廠，不過近年來大陸輪胎市場環境丕變且競爭激烈，正新華北廠何時啟動還在評估中。

正新副總羅永勵表示，天津廠因環保整治問題要減量生產，該廠自行車胎日產能4萬條，機車胎日產能1、2萬條，不符合經濟效益，加上大陸經營環境變化及集團生產規劃安排，經董事會決議通過天津廠停產整改，轉型為集團北方的倉儲物流及售服中心。

羅永勵透露，天津廠停產後產能將進行調整，會移轉旗下各子公司，故不影響集團營運狀況，且天津占公司107年前10月合併營收比重僅0.68％，對正新集團的財務業務並無重大影響。

正新廈門廠主力輪胎包括自行車胎、機車胎及轎車胎等車胎，因廈門廠位於集美區杏林鎮靠近市區，未來產能要再擴大很不容易，因此，天津廠的機車胎與自行車胎產能的轉移重心會放在漳州廠。

占地120公頃的漳州廠可設廠土地還很多，目前主力生產自行車胎及機車胎。

羅永勵說，漳州廠的機車胎與自行車胎總日產能約25萬條，未來兩輪車胎總日產能還會持續增加。

面對電動車流行熱，各家車廠選擇在正新昆山試車場測試電動車與輪胎性能。

正新昆山廠目前轎車胎日產能達5.4萬～5.6萬條，供應各大車廠的原廠車胎（OE）及修補市場；另昆山廠的大卡客車胎日產能約2、3千條。

至於正新重慶廠1期轎車胎日產能約2萬條，主力供應包括長安福特及鈴木等多家車廠OE車胎，未來訂單增量之後，最高日產能可達2.6萬條。