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加州議會最快在近日就會通過立法，要求叫車服務業者將司機列為正式員工，屆時將嚴重影響優步、Lyft的商業模式，使兩家公司股價在3日重挫，如今優步市值與年初預期相比蒸發一半。

優步股價在3日收盤大跌6％至30.70美元，與6月28日高點相比下跌34％。

回顧今年初優步上市時，公司曾預期未來市值突破1千億美元，如今只剩522億美元。

Lyft股價也在3日重挫7％至45.42美元，與上市當日相比下跌42％，如今市值只剩133億美元。

加州眾議院日前通過的AB 5法案規定，叫車服務業者須將司機列為正式員工，而非獨立承包商，目的是確保司機享有最低薪資保障及有薪休假等福利。

眼看參議院即將在近日表決，外界普遍認為加州立法已成定局。

研究機構DA Davidson Research分析師懷特（Tom White）表示：「看來加州快要通過立法了。

這絕對會對優步及Lyft帶來問題，因為其他州可能會跟進立法。

」

優步及Lyft一直到8月底還在垂死掙扎，企圖和國會議員及勞工團體談成妥協方案。

兩家公司提出的方案包含保障司機最低時薪21美元，且每周載客時間超過20小時的司機還享有有薪病假及育兒假。

眼看加州立法勢不可擋，兩家公司已開始思考對策。

雙方日前宣布聯合餐飲外送服務業者DoorDash投入9千萬美元，推動明年11月加州公投議案，目的是設立例外條件讓業者免於將司機列為正式員工。

儘管加州立法宗旨在維護司機福利，但事實上也非所有司機都支持。

今年71歲在舊金山灣區擔任優步司機的瑞尼斯（Joe Renice）認為，新法其實對司機不利。

他表示優步一般對車資抽成25％。

假設未來優步被迫保證最低薪資，最大受惠者是載客時數少的司機，但優步可能直接不會雇用這類司機。