i卡會員

若通用大罷工持續數月，那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐難逃經濟衰退命運。

■If the strike drags on for months, states such as Michigan, Ohio and Indiana could end up in recession later this year or early next year.

美國汽車大廠通用（GM）與工會全美汽車工人聯合會（UAW）間的勞資談判持續僵持，使得全美約4.6萬名勞工罷工行動迄今無法落幕。

這不僅耗損雙方精力與經費，更波及通用供應商生意。

分析師警告，若此狀況持續下去，美國中西部經濟恐陷入衰退，而消費者也難逃衝擊。

通用與UAW為期四年的勞工合約已到期，但雙方對於薪資福利、臨時勞工雇用與重啟先前關閉工廠等議題，遲遲未能達成共識，導致UAW 9月16日發起的罷工行動延續至今。

這是通用12年來首度面臨全國性罷工，上次是在2007年，當時同樣因合約談不攏導致勞工罷工兩天。

分析師預估，罷工導致通用每日獲利損失達5千萬～1億美元。

但罷工不只拖累通用獲利衰退，更衝擊約一萬多家供應商營運狀況。

這些公司不僅包括汽車座椅、輪胎與擋風玻璃等零件供應商，更涵蓋支援通用產線運作的企業，像是電力公司與販賣工廠清潔劑的業者等。

餐廳零售業 難逃衰退

這些受影響的供應商多數位於美國中西部，其中不少公司已停止或打算停產賣給通用的產品。

即便通用僅是這些供應商眾多客戶之一，但當這些供應商開始縮減產能，多少都會影響到自家勞工工作時數與就業情況。

而中西部城鎮的餐廳與零售業者同樣難逃衝擊，畢竟這些商家主要顧客是通用勞工與其供應商員工。

分析師指出，由於中美貿易戰火延燒，中西部農業早已備受衝擊，如今隨著通用罷工時間拉長，當地製造業恐因此受傷，而這大大提高該區經濟陷入衰退的機率。

信評機構穆迪經濟學家桑迪（Mark Zandi）表示，通用供應商開始刪減產能恐引發連鎖效應，最嚴重可能導致30萬人失業（包含通用罷工人數在內）。

事先囤貨 難解龐大訂單

他表示，雖然中西部經濟不至於在一夜間急轉直下，但若罷工持續數月，那密西根州、俄亥俄州與印第安那州恐將於今年稍後或明年初步入衰退。

事實上，通用早預期這場罷工恐將來到而事先提高新車庫存量。

一般來說，車商通常維持60～65天的全國庫存量，但通用卻在罷工前將庫存數量提高至77天。

但市場對於皮卡車等部分車款的需求熱絡、庫存消耗極快。

若UAW延長罷工，即便通用事先囤貨，也難以應對不斷增加的訂單。

而剛進入量產階段的新車型更是如此，這些汽車訂單數量原本就龐大，如今又遇上罷工，已下訂的消費者恐怕得等更久才能拿到新車。

汽車研究機構Cox Automotive分析師克雷布斯（Michelle Krebs）則指出，長期來看，通用大罷工絕對會對消費者帶來影響。

克雷布斯表示，中美貿易紛爭升溫，各大車商早已自行吸收不少關稅成本，而勞資談判終有達成協議的一天，若通用做出更多讓步，這代表著汽車生產成本勢必攀高，那消費者恐怕得面對更高的新車價格。