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今年4月國產車市占率還有58%，8月已經降至51%，8月起的三個月進口車市占都過半，等於國產車三個月的市占率就少5%。車輛公會、台灣機械業工會呼籲政府，考量到30萬勞工權益、每年4千億元的產值，於今年底前完成調降九項汽車零組件進口關稅，這不是要求補助，只是希望政府給汽車產業一個公平競爭的機會。

車輛公會理事長蔡文榮說，台灣國產車業面臨重大生存危機，甚至勞工工作權受威脅，去年就有生產國產車的業者發生短期帶薪放假，呼籲應儘速推動「海關進口稅則部分稅則修正草案」，用實際行動來幫助國內汽車產業。

台灣機械業工會聯合會理事長段維中也再度呼籲，請政府看看國內汽車產業的「慘況」，工會並非要求補貼政策，調降零組件關稅是政府、業界經過多方討論的結果，產業只是要求一個合理公平的稅制，就能進一步維護國內勞工權益，懇請府院要能在本會期內完成汽車零件進口關稅調降修法三讀通過。

蔡文榮也表示，此時已是國產車廠的危急存亡之秋，進口車數量已超越國產車，只要單一車廠承受不住進口車的排擠放棄國產，將產生連鎖效應，供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體，整體國產車與供應鏈體系的30萬工作人口面臨生死存亡，台灣汽車整車與零組件超過4000億元的產值將消失殆盡。

段維中也重申，30萬個勞工背後代表30萬個家庭生計，呼籲府院能在立法院本會期內完成汽車零件進口關稅調降修法三讀；如修法未能完成，將發動所有會員用選票教訓不顧產業勞工死活的政黨。