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　歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）執行長布雷吉爾（Fabrice Bregier）表示，受累於全球經濟成長低迷、英國公投脫歐衝擊令前景不明，使旗艦客機A380需求疲軟，空巴因此決定減產，調降出貨目標。

　布雷吉爾在英國法恩堡航空展指出，A380機型市場「非常小」，尋找新買家時間較預期更久。

　空巴斥資數十億美元成本開發具備4引擎的A380雙層巨型客機，但迄今需求卻無起色。空巴周二表示，自2018年開始，1年將只打造12架A380飛機。該公司去年打造27架A380，今年估計約24架左右，明年計畫僅打造20架。

　空巴指出A380客機去年首度損益兩平，但暗示有再陷入虧損的可能。空巴表示：「該公司將持續提升工業系統效率，在2017年出貨20架A380達到損益兩平，並將進行更多降低成本措施，讓成本再壓低。」

　此為空巴第2次決定減產A380，反映該款客機需求降溫。1位高層透露，「我們在商業考量下作出決定，如今重點在於維持成本打平。」

　空巴表示，尚未交機的A380訂單約126架，多數由阿聯酋航空（Emirates）採購，該航空公司也是A380最大買家。A380每架定價4.326億美元，但客戶通常可取得折扣。

　空巴長久以來看好巨型客機A380需求將成長，預料全球機場愈來愈擁擠，城市人口不斷增加，使航空公司採購可載更多乘客的大型飛機，但事與願違，航空公司偏好新一代省燃料、雙引擎的長程飛機。波音（Boeing）和空巴都積極推出較便宜且較具彈性的飛機，反之巨型客機需求疲弱，例如空巴的A380以及波音的747客機。

　英國維珍航空（Virgin Atlantic）甫宣布向空中巴士訂購12架A350-1000雙引擎客機，並表示尚不清楚何時或者是否會推出此客機。法國航空曾訂購兩架A380，但該航空業者曾坦言想打退堂鼓。