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慶富造船總裁陳慶男早年以繼承家族造船業出身，也曾跑過漁船，他極積想跟執政當朝搞好政商關係，雖然在綠營執政時得寵，還曾有綠營金主的封號，但政黨輪替，他又極力接觸藍營幕僚人士跟中央牽線，於是跟地方綠營人士漸行漸遠。

陳家的造船史可追溯到1965年，陳慶男的父親陳水來和朋友成立豐國造船公司，已有52年造船經驗，早年建造許多漁船；陳慶男接棒之後，1989年成立慶富造船，積極經營並拓展造船觸角，建造過化學船、漁業研究船、緝私艦和大型美式圍網漁船，是目前國內頗具規模的民營大型造船廠之一。

慶富造船和豐國造船2002年合併，慶富集團營運總部大樓2005年在高雄軟體科技園區動土，2年後完工，時任總統陳水扁、副總統呂秀蓮偕同吉里巴斯、帛琉、吐瓦魯等3友邦元首南下參加啟用儀式，更讓外界見識到陳慶男的政商關係。

地方人士指出，陳慶男家族漁業版圖遍及太平洋島國等地，在當地部分國家舉足輕重，陳也曾陪時任總統陳水扁走訪吐瓦魯、馬紹爾群島、吉里巴斯等友邦；陳透過曾在中央任要職親人牽線，才與扁越走越近，不僅被視為扁的麻吉，還有綠營金主之稱。

慶富造船在國內造船業頗有名氣，但從建造漁船跨入軍火工業，是在陳水扁上台後，當時海軍因無重大購案，主要預算集中到採購拉法葉艦的零附件、後續維修上，陳慶男結識軍中重要人士，因而成功標下拉法葉艦部分維修工程，也打通軍方人脈，甚至會聘請退役將軍到公司當顧問。

不少高雄政商界認為陳是性情中人，曾任榮譽觀護人、瓜地馬拉共和國駐高雄榮譽領事，還義助高市府打造黃色小鴨平台；他在妻子2001年生日時，更捐贈一艘緝私艇給海關。

不過，地方聞人認為，慶富財務危機已遍傳4、5年之久，陳慶男為擴充事業版圖，以台灣第1家民營造船廠之姿擊敗台船公司，拿下總金額352億元的獵雷艦採購案，原是一樁國艦國造的美談，但慶富的財務吃緊，2個月前爆發慶富詐貸遭檢調搜索，如今證實已無力履約，慘的不僅是聯貸銀行團，更讓政商關係良好的陳慶男陷入苦戰。

慶富拿得下標案，全是看在義大利Intermarine船廠、承造戰系裝備的美國洛馬等2大廠關係密切，畢竟海軍現役的永靖級獵雷艦，就是義商設計船身，美商提供戰系；殊不知，慶富保證會配合兩大廠，想利用銀行貸款解決錢的問題，挖東牆補西牆卻成了壓垮慶富的關鍵。