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國內輪胎龍頭大廠正新橡膠昨（20）日法說會宣布，與德國電動車e.GO公司簽署合作協議，將由正新供應e.Go的電動車所需輪胎，並提供旗下大陸昆山測試場，作為e.Go的電動車實測的場域。

正新透露，上述合約為期10年，預定明年起生效，這是正新繼供應比亞迪電動車胎之後，第2家供應原廠電動車胎。

據了解，e.Go預計2019年量產電動車。

正新副總經理廖正耀強調，正新除提供電動車胎，昆山測試場也提供e.Go做電動車的實測場域，讓雙方合作關係更加緊密。

另正新也在德國科隆發表最新旗艦級轎車胎，包括ME3、HP5及AP2等3款車胎，將大舉搶進歐洲輪胎市場，備受關注。

尤其，正新上半年17吋以上的轎車胎（含休旅車胎）銷售金額占所有轎車胎比重，已由去年上半年的26.1％再提升至28.8％，未來還可因休旅車數量放大，帶動此系列車胎銷售金額占比的增長。

正新集團今年6月底的輪胎設備日產能共144.6萬條。

其中，轎車胎18.5萬條、摩托車胎25.8萬條、自行車胎35.7萬條、大卡客車胎2.1萬條、內胎54.4萬條，及其他車胎8.1萬條。

面對法人提出正新各輪胎第2季開工率（即產能利用率）議題，正新協理羅永勵表示，轎車胎約70％、大卡客車胎74％、其他汽車胎82％、摩托車胎76％、自行車胎60％，及內胎78％。

正新1年資本支出約150億元，主要是新廠擴張及設備更新等。

對集團設備自動化的執行進度，羅永勵指出，設備自動化都在規畫中，還沒有大量投入經費，反而以更新設備的金額比較多，主要讓公司新設備可生產現在需要的輪胎產品。

正新上半年全球各地輪胎銷售額較去年同期增長區域，包括歐洲、台灣及大陸；衰退區域則包括中東－非洲地區、亞太（台灣與大陸除外）及美洲。

至於各類輪胎上半年銷售金額比去年成長的胎別，包括大卡客車胎、自行車胎，衰退胎別包括轎車胎、摩托車胎、其地車胎及內胎等。