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受中美貿易戰延燒、兩岸關係走向不明、總統大選將近等因素干擾，裕隆集團21日法說會，對今年兩岸車市看法轉趨保守，其中台灣車市規模預估下調至42萬輛（不含重車），大陸僅維持2,810萬輛的「零成長」預估。

裕隆自主品牌納智捷汽車因全新休旅車URX上市時間遞延，將今年兩岸銷售目標從2.4萬輛下調至2萬輛，但仍較去年成長；中華車轉投資大陸東南汽車，受到大陸自主品牌車銷售重挫拖累，法說會上也發出今年新車銷售10.2萬輛設定目標將無法達成的預警。

裕日車是21日法說唯一報喜的成員，在調整大陸轉投資事業架構後，裕日車增持大陸金雞母－廣州風神股權，擴大獲利認列基礎，估每年EPS貢獻度增加至少1元，下半年起開始反映在財報上，替全年獲利重返兩股本以上高點添保障。

裕隆集團旗下裕隆、裕日車、中華車、裕融、江申等五家上市公司，21、22日分別舉行法說會，21日由裕日車、裕隆、中華車三家先登場，由於是裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班以來，首次舉行的集團大型法說會，格外受到外界關注。

裕隆上周四（16日）以來，股價連日爆量大漲，攀上近一年新高，已提前反映法說會與資產題材，21日在短線獲利回吐賣壓出籠下，反而以小跌作收，但仍站穩周線之上，且外資逆勢加碼909張，對後市採多頭操作的意味濃厚。

裕隆、裕日車、中華車均認為，在中美貿易戰延燒、兩岸關係走向不明、民間消費意願疲弱下，對今年兩岸車市前景不敢樂觀。

台灣今年車市規模預估僅42萬輛（不含重車），較去年減少約5,000輛；大陸更因國六排放標準提前實施，經銷商急於出清成車庫存、暫緩向車廠拉貨，導致前四月車市衰退12.1％，估全年市場規模僅約2,810萬輛，與去年相當。

為對抗日益嚴峻的車市環境，裕隆三寶也加速新車產品開發上市腳步，其中裕隆納智捷先推S5 GT225，接下來要上市全新多功能休旅車URX；中華車下半年國內要發表輕型商用車得利卡大改款、商旅車Zinger新改款；對岸東南汽車要上市DX5新休旅車，加速追趕銷售業績。

裕隆總經理姚振祥也說，裕隆經過梳理紡織事業等持股後，換回百億元現金，充實新店裕隆城開發案。

新店裕隆城開發進度不變，仍維持住商區明年第三季進場銷售，商場2024年首季開始營運的規畫；住宅區也已於4月23日取得建照，將伺機動工開發。