- 中國時報,陳祐誠/台北報導
- 2019/4/3 上午5:30
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交通部每年依據行政院主計總處公告的消費者物價變動率,檢討高鐵基本費率,4月1日最新公告的基本費率,維持每人每公里4.134元,不過法定優待票差額交叉補貼和優惠損失等,可往上調往上調11.2%,試算下來,台北-高雄的高鐵票可漲至1560元。
交通部長林佳龍昨強調,高鐵公司今年沒有調漲計畫。
根據交通部與高鐵的合約,每年須依台灣消費者物價變動率檢討票價,而最新基本費率審查結果出爐,每人每公里為4.134元,維持在2017年的水準。
不過,法定優待票差額交叉補貼與優惠損失等,最多可依基本費率再往上調11.2%,等於基本費率最多可漲至每人每公里4.597元。
依照台北、左營間距離339.284公里計算,票價可賣至1560元。
林佳龍昨澄清,高鐵票價依規定每年都需公告,高鐵公司初步回報,今年度暫無漲價的計畫,也期待高鐵持續為台灣觀光發展及各地疏運接駁,承擔更多的社會責任。
據悉,高鐵預計4月中下旬的例行董事會,討論是否調漲案,而交通部鐵道局會先跟該公司「溝通」,或請部派董事於會中發言,建議暫不調漲價價。
台灣高鐵指出,高鐵將依合約機制,考量社會經濟環境情勢、公司營業成本、市場競爭力、旅客需求等進行整體評估,無論調整與否,都要提報董事會討論,外界不必過度臆測,一旦有結果會儘速公布。
此外,交通部昨日審查高鐵南延屏東案,經過3小時的討論,多數委員仍認為經濟效益以及財務可行性低,建議屏東縣府應重新規畫路線,並從國土規畫的角度調整。
目前高鐵南延已完成的可行性研究,分別有燕巢岔出、左營分岔兩種方案,燕巢方案經費要756億元,台北-屏東直達車只要95分鐘,工期約11年;左營方案經費則需619億元,台北-屏東直達車約109分鐘,工期約10年。
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