i卡會員

電動車橫掃世界之際，全球僅次於日本豐田的第二大汽車製造商—德國福斯在官網自豪地說，福斯位於德國東部茲威考市的製造廠，僅花費26個月，就從一個製造燃油車的車廠，成功轉型為只生產電動車的車廠。但這一路，福斯不像豐田那麼篤定，至今走得充滿猶疑。他們現在還有不安，工會領袖直言：「未來福斯還會存在嗎？」

福斯關閉了原本頗受歡迎的掀背車款Golf裝配線，對車廠進行改造，開始生產6款電動車，包括電動休旅車ID.4、ID.5、其他2款小型電動車及2款奧迪車款。新廠房每分鐘可生產一輛車，且可由火車運送出去。

如今在茲威考市，超過1萬名勞工為福斯效力，還有數萬人為福斯的供應商工作，當地就業率並沒有斷崖式下跌，內燃機零件供應商也未集體破產。根據研究，生產電子元件的工人需求增加，很大程度彌補了生產內燃機汽車零件的生產線失業。

紐時指出，在德國和歐洲其他國家已可看到一項重大變化，那就是中國大陸電動車公司正快速成長，吸走愈來愈多原本福斯的客戶。

歐洲最暢銷的電動車是特斯拉的休旅車Model Y，據統計，同級福斯車款ID.4，銷量不到Model Y的一半。