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民航局表示，民航法中的遙控無人機管理明年3月31日將上路，法規生效後，將檢驗25公斤以上無人機的圖資、電子圍籬、重要組件、馬達、相對應速度規格等；但沒有針對製造、進口進行檢驗。無人機資安問題是屬於近期關注的新議題，將諮詢相關專家，評估是否必要進行額外檢驗。

中國大陸的無人機產量大，其中，世界最大無人機製造商大疆，產量約占全世界六成。熟悉無人機市場人士指出，目前中國大陸製造的無人機在台灣民間使用占將近八成。不過，目前民航局針對中國大陸等外國製造、進口的無人機，尚無相關法規把關。

民航法中修正的無人機管理專章，明年3月31日將上路。民航局表示，法規生效後，將檢驗25公斤以上無人機的圖資、電子圍籬、重要組件、馬達、相對應速度規格等。

洗產地？ 經部：不可能

【記者葉卉軒／台北報導】美內政部要求中國製無人機停飛，經濟部官員表示，國內無人機的管制，統一由行政院資安處負責。中國製無人機絕對不會變成從台灣出口，掛台灣牌子，因為貿易法不允許「洗產地」；況且台灣也在發展無人機，不鼓勵用中國製無人機。

經濟部也與交通部、科技部聯手推動我國無人機科技產業，仿效美國無人機整合示範計畫，初期在安全無虞的前提下，開放港區、公路、機場與軌道等場域，供廠商作概念驗證（POC），進行基礎設施監測、交通數據蒐集、物流、防救災等應用的試煉。

經濟部表示，未來將進一步盤點目前待活化的大型公共設施或場域，成立跨部會的國家級無人機測試與產業育成中心，輔助孕育產業聚落的形成，強化產業實際應用開發的動能。