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台灣松下電器集團董事長洪裕鈞以個人名義投資行競科技，開發國內首輛電動超跑Miss R預計2020年量產，售價達百萬美元，採接單生產。

行競以模組化電池系統搶攻電動車市場亦有新斬獲，陸續接獲船舶、骨董改裝車及新創公司開發飛行載具等10多家客戶訂單。

洪裕鈞強調，行競目前接獲10多家車輛製造及載具製造廠下單，亦有國外汽車大廠找行競合作電池相關技術，明年營運以電池模組系統為主。

未來配合客戶對電池系統需求增加，考慮與電池供應商合作，最快2022年在美國、歐洲等靠近客戶地方設廠生產電池系統，電池模組仍在台灣生產。

洪裕鈞身為台灣松下電器集團創辦人洪建全長孫，熱愛汽車，與曾參與特斯拉電動車開發的Azizi Tucker，2015年共同創立行競科技。

洪裕鈞表示，行競開發Miss R電動超跑可在賽道、一般道路及越野路況行駛，預計2020年量產，採取接單生產方式。

洪裕鈞指出，行競開發電動超跑是手段而不是目的，電池模組系統與傳動動力系統是行競的核心技術。

行競當初沒有資源做電池冷卻模組，改以浸沒式模組做電池熱控制，電池冷卻液體係由3M供應，浸沒式模組化電池系統效果比特斯拉電動車效果更好。

洪裕鈞表示，小客車只占全球車輛使用比重32％，另外68％是工程車、船舶、水上摩特車及採礦車等車輛，電池模組也可以共用，市場更大。

行競日前與挪威EST-Floattech簽署經銷協議，首開國內替歐洲的工程車輛及礦用機具市場提供電動車輛（EV）電池及先進動力系統解決方案的先例。

行競今年8月在台北國際車用電子展上首度展出，以1969年雪佛蘭Camaro骨董車進行改裝為搭載浸沒式模組電池系統電動車，11月上旬參加美國拉斯維加斯改裝車展（SEMA），吸引創投教父、阿拉伯主權基金及愛沙尼亞前總理注意，展期直接下單比預期踴躍。