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今年11月是建大工業董事長楊銀明的「雙喜」月份。一是他將獲頒台灣大學化工系的傑出校友；另一個，則是位於美國俄亥俄州（Ohio）Akron市的建大美國研發中心，也將正式落成啟用。

　建大的發展轉捩點，是在1989年由於台灣經營環境出現瓶頸，匯率陡升、工資暴增，滿手訂單卻生產不出來，不得不出走海外投資。第一個海外廠「建泰深圳廠」，1992年1月投產，第1年即損益兩平，隔年賺錢後，迄今從來沒有虧損過，成為楊銀明津津樂道的投資案。

　早期，建大董事會中，有董事認為公司要轉型，應跨足高科技才對，但楊銀明認為，要跨業投資，技術及市場是最難的，反而資金不是很難。

　此外，建大由小胎的兩輪車胎，再跨足轎車胎，也不容易，因為轎車胎算是輪胎的高科技產品，但至少技術落差不會太大，且通路也與兩輪車胎不一樣，公司都必須重新建立。

　楊銀明認為，他的經營策略，就是強調在事業版圖擴充時，因技術不好買，甚至根本買不到，而且因為產品的不同，市場可能也完全不一樣，所以，至少要能在技術或市場之中，站穩一邊才行。

　建大早期夢寐以求的營運目標，是想攻進美國的組車廠，這也是他當初取得美國紐約州雪城大學化工碩士學位之後，沒有馬上返台在建大任職的主因，他留在美國Chain Bike公司上班，就是希望為建大爭取到這家公司的訂單。

　建大的自行車胎，早期只能賣到補修市場，沒有辦法做組車廠生意。Chain Bike最鼎盛時期，1天自行車產能可達4千輛。結果透過楊銀明，建大順利打進該組車廠供應鏈，讓建大自行車胎在美國市場走紅，開啟銷售全球的契機。

　後來建大與美國固鉑（Cooper）輪胎合資成立固鉑建大昆山廠，最後這樁合作案雖因建大出脫手中合資的持股給Cooper回收資金告終，但建大已順利跨入轎車胎生產領域。一步一腳印之下，如今更在全球輪胎業重鎮Akron設立研發中心，成為建大工業發展的新里程碑，也證明楊銀明堅持本業的信念確有其道理。