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強強結盟！台灣飛機製造龍頭漢翔航空，28日與台灣航空運輸業龍頭中華航空，簽署合作意向書，計畫針對包括航空座椅等六大項目進行合作。

漢翔董事長胡開宏表示，漢翔有意參加華航2架波音B747客機經濟艙三連座航空座椅招標案，因為招標價格要有競爭力，公司打算以不賠錢為原則，拿下首張航空座椅訂單。

漢翔自行研發的航空座椅，繼2017年獲得我國民航局技術標準件（TSOA）核准後，更在今年獲得台灣首張美國聯邦航空總署（FAA）的航空座椅設計許可證書（LODA），證明漢翔的適航認證能力，已達到與國際標準同步的水準。

為爭取歐美航空座椅的「雙軌認證」，漢翔16G航空座椅，明年計畫申請歐洲航空安全局（EASA）歐洲技術標準件（ETSO）核准，若能在2、3年內取得，未來無論全球各國航空公司的航空座椅，漢翔都有資格參與投標。

以漢翔三連座航空座椅為例，美國波音單走道的B737客機航空座椅，或是空中巴士A320系列客機單走道的航空座椅換裝訂單，漢翔一旦取得上述歐美「雙軌認證」，未來都有資格參與競標。

漢翔董事長胡開宏28日與華航董事長謝世謙，在交通部長林隹龍和經濟部長沈榮津的見證下，共同簽署合作意向書時，透露雙方未來的合作方案。

林佳龍表示，漢翔作為台灣航太產業、智慧製造的火車頭，不僅在國機國造上，成功達到蔡總統交付的使命，且這次合作創造了漢翔、華航雙贏；他強調，別小看這個航空座椅，能進入華航，就表示有外銷能力，就能組「台灣隊」去打國際盃。

沈榮津則表示，漢翔在5＋2產業中配合國機國造政策，近期也如期如質完成高教機製造任務，在工廠端也導入工業4.0智慧製造，透過手機即時掌握各機台進度，讓國際買家深具信心。

胡開宏認為，華航和漢翔攜手密切合作，將可加速達成國內在航機修護、發動機修護、複材零件修護、維修機具暨設備支援、客艙設備研發（含航空座椅）及人員交流，以滿足客戶客製化的需求，並期許共組最值得信賴的航機修護團隊，這也是響應政府「國機國造」政策的另一個練兵場。

謝世謙也強調，國內航太產業2018年度產值1,207億元、年增11.27％，所以，未來雙方應該多方面合作，而不是只在航空座椅方面的合作，深信這次簽署合作意向書，也開啟與漢翔合作的新契機。