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環團抗議、衝撞政府行之有年的環保政策及公權力，中央地方環保法規不同調，造成國內10萬噸的廢輪胎無法處理、數百萬噸的電爐渣及轉爐石去化無門，水泥廠面臨關廠。企業界指出，近年來環保意識高漲，環評制度嚴苛，加上地方政府對特定製造業的不友善，讓台灣嚴重向環保傾斜，已讓企業對台投資卻步。

在廢輪胎處理上，根據橡膠公會統計，國內廢輪胎經破碎處理後，有60-65％送至紙廠、鋼廠、水泥廠焚燒作為輔助燃料、10-15％製成再生胎粉、20-25％經過裂解成為環保炭黑與焦油。

不過，橡膠公會接獲輪胎業者投訴，從去年第二季開始，不少環團向中南部地方政府施壓，希望禁止行之已久的造紙與鋼鐵業者焚燒廢輪胎。輪胎業者陳情，誰替國內廠商傳達心聲及解決困境？

由於中央政府對紙廠、鋼廠及水泥廠焚燒廢輪胎，都有法令規定允許，但地方政府與環團卻以污染為由，禁止焚燒，在中央與地方各有立場下，國內某紙廠已被地方政府罰鍰數千萬元，因而停止焚燒；但這也造成台灣1年10～12萬噸的廢輪胎，去年竟有30％-40％仍堆積在民間，外界推估假使問題無解，今年底累計廢胎量恐近10萬噸。國內近6成廢輪胎焚燒處理管道被封閉。

包括正新、建大、南港輪胎廠已向橡膠公會反映，要求中央應出面與地方協調，解決廢輪胎去化瓶頸，否則夏季恐有登革熱等公共衛生等隱憂。

橡膠公會指出，輪胎業者反映，在生產輪胎時，已向政府繳交一定金額的廢輪胎處理基金；現在，在無處可焚燒下，業者還得給民間回收業者每條數十元至百元的金額，請求代為回收，一條牛被剝了二次皮。

輪胎業者陳情，希望環保署、工業局等中央主管機關能出面，和地方政府及環團協商，在一定的法規，同時有監督機制下，甚至可比照歐美、日標準，同意紙廠、鋼廠及水泥廠可焚燒廢輪胎，而不是放任各地方政府「中央、地方政策法規不同號」，解決業者的困境；否則，持續下去，這些堆積在回收業者的廢輪胎，將會是一個大問題。尤其，夏天來臨，這些廢輪胎可能孳生蚊蠅，成為引發登革熱的溫床。

橡膠公會指出，日本及歐美等先進國家，廢輪胎透過紙廠、鋼廠及水泥廠做為去化並成為廠區輔助燃料比例也在50％-60％，並符合全球「循環經濟」潮流，現在卻因中央公權力無法下達地方政府及環團壓力，造成廢輪胎主要去化管道被封閉，這已造成輪胎業極大壓力。