i卡會員

台船跨足海事工程！配合政府離岸風電本土化政策，投資7億元建造的全台最大型駁船「台船15號」，15日舉辦首航典禮。

台船總經理曾國正表示，台船與比利時商DEME Offshore合資設立的台船環海風電工程公司，將投資65至70億元興建大型浮吊船，預計2022年第四季交船服役，未來除台灣離岸風場業務外，也可爭取東南亞油氣平台及亞洲風電業務。

隨著海軍艦艇與海巡署巡防艦建造比例提升，加上離岸風電等相關海工業務增加，台船獲利明顯改善，內部估計7月台幣如果能止升，公司將開始轉虧為盈，終止連續三年的虧損。

台船目前手持商船訂單共17艘，軍艦和公務船手持訂單合計有30艘；交船時程，商船排至2021年中，軍艦及公務船排至2025年11月。

台船去年公務船（包括軍艦與海巡署巡防艦）與海工船營收占比不到一成，預計到今年底可提升至近三成，公司獲利下半年開始進入正向發展，不過因為公司美元部位約有4億美元，台幣兌美元匯率每升值1元，公司扣除美元開支，會有近2億的匯兌損失，因此下半年實際獲利會與匯率變化息息相關。

15日台船大型駁船「台船15號」首航典禮，自基隆載運15個大型建造船段至台船高雄廠區，展現大型駁船的營運能力，未來主要用來配合風電工程。

台船環海風電今年2月成立，並於5月20日拿下國內首張離岸風電海事工程施工訂單，將協助哥本哈根基礎建設基金（CIP）於彰芳、西島二座風場共計600MW之風機運輸與安裝作業。

該公司另將投資65至70億元規劃興建大型浮吊船（MIV），預計自籌15％資金、85％辦理融資。

此新一代大型浮吊船規劃於台船公司建造，一次可搭載四至六座水下基礎，可獨立進行各式水下基礎與海底基樁之裝載、運送及安裝，能提高安裝效率及降低施工風險，並預劃於2020年第一季開工，2022年第四季交船服役，可提供於中能、海龍、沃旭等風場之水下基礎及海上變電站施工使用。

除前述業務外，與新加坡玉山能源、加拿大北陸電力所擁有的海龍風場開發案其中的風機水下基礎、海上變電站水下基礎運輸安裝工程及海底電纜佈纜的海事工程統包案（BoP）亦密集協商中。