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兩岸關係緊張，大陸海關近期加強查驗原產地標示，台灣機械業進退兩難，更是雪上加霜！台灣機械工業公會理事長柯拔希7日證實，多家機械業向公會反映大陸海關要求文件「Made In Taiwan」要加「China」，經向中國機械工業聯合會聯繫，對方表示規定未改變。

惟業者擔憂，若事態擴大機械業倒閉潮可能提前爆發。

業者指出，大陸官方要求從台灣銷往大陸產品原產地標示「Made In Taiwan」後方要加上China行之有年，但馬政府執政時期，兩岸關係和緩，大陸海關未執行這項規定，不管是整機或零組件報關文件，都依我方規範載明「Made In Taiwan」報關，雙方相安無事。

業者表示，近期兩岸關係惡化，大陸海關從9月20日起幾乎嚴格執行原產地標示，報關文件需載明「Made In Taiwan,China」才能放行，致使9月20日前申報出口，20日後才到港尚未報關的整機或零組件文件都不符合規定，全都無法報關提貨，原計畫20日之後出貨則全喊卡，業者陷入進退維谷的局面。

柯拔希7日出席機械公會與國瑞汽車合辦豐田生產管理系統（TPS）成果發表會後受訪證實，的確有廠商反映被要求在原產地標示「Made In Taiwan，要加上China」。

也有廠商反映，最近幾個月零件銷大陸，原屬於ECFA免關稅項目，卻遭大陸海關要求恢復至ECFA實施前進口關稅。

柯拔希表示，機械公會每年與中國機械工業聯合會舉辦論壇交流，雙方保持良好溝通管道，為此也與對方取得聯繫，大陸機械工業方面回覆政策並未改變。

他對於廠商反映究竟是個案或通案，還要了解，很可能是兩岸關係不友善，各地方政府對台灣廠商加強原產地標示查驗、恢復EFCA實施前課徵稅率等不友善措施。

多家業者指出，台灣規定出口報關文件要標示「Made In Taiwan」，無法符合大陸對原產地標示要求，業者成為兩岸夾心餅乾。

情況若惡化，大廠有能力轉進至對岸設廠生產供貨，小廠對大陸依存度達五成以上，只能坐以待斃，機械業倒閉潮可能提前爆發。