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2020年起電動機車補助減碼，七期環保燃油機車納入補助，機車業龍頭光陽執行長柯俊斌認為，將為國內市場情勢帶來翻轉，明年起電動機車銷量將步入低度成長階段，估將維持與今年相當的16萬輛、兩成市占規模。

反觀近兩年被電車（電動機車）壓著打的油車（燃油機車），由於七期環保油車明年起納入環保署汰舊換新的補助範圍，地方環保局表態將響應中央「油電共存」政策，給予油車購車補助，柯俊斌樂觀明年油車將吹反攻號角。

尤其機車汰舊換新貨物稅減免4,000元政策明年底落日，估將激起搶搭政策末班車的買氣，柯俊斌預估2020年台灣油車銷量將高於今年的68萬輛，整體機車市場（油車＋電車）規模將達84萬～85萬輛、與今年相當的水準。

包括光陽、三陽等國內主要油車業者更宣布，明年元月將會上市至少一款七期環保125cc機車，幫民眾賺補助。

光陽與農委會林務局20日舉行「環島守護台灣保安林」公益活動，柯俊斌代表光陽捐贈18輛自家電動機車Many 110EV給林務局，作為國家森林遊樂園區內公務車使用。

公益活動結束後，柯俊斌表示，台灣電動機車這兩年銷量快速成長，民眾使用度大幅提升，係因台灣政府提供全球獨家的高額購車補助成果。

他話鋒一轉指出，隨政府表態支持機車產業走向「油電共存」，明年起電動機車購車補助逐步退場，中央補助減少6,000元，地方政府也將跟進，對目前國內機車業的生態也將帶來改變。

柯俊斌認為，今年台灣電動機車銷量估可突破16萬輛，市占率大增至兩成；然明年因補助大減，對買氣將帶來一定程度的影響，加上不少人提前在今年底購車，明年電動機車市場成長力度將大幅縮小，甚至可能停滯，估2020年總銷量約將與今年相當。

市場結構上，柯俊斌分析，由於補助縮水後，目前占比最高的白牌（普通重型）電動機車售價大漲，可能會引導買氣往低價位、低功率的綠牌（輕小型）電動機車移動。

不過電車龍頭Gogoro則認為，隨多家業者相繼投入、多款新車上市，2020年電動機車市場「一片樂觀」，仍有持續提升市占的空間。