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受大陸經濟下行影響，1月乘用車銷量跌幅進一步擴大，中國汽車工業協會18日公布最新數據顯示，大陸1月份乘用車銷量為202.11萬輛，年減17.71％，月減9.5％，銷量跌幅較上月進一步擴大，凸顯大陸汽車市場壓力仍大。

不過18日在A股大盤大漲之下，汽車類股跟漲，根據東方財富網，汽車類股18日漲2.98％，其中上汽集團漲4.08％，長城汽車漲3.66％、廣汽集團漲3.1％。

在香港掛牌的吉利汽車18日漲3％，收報14.42港元。

根據華爾街見聞報導，中汽協數據顯示，大陸1月份總體汽車銷量達237萬輛，年減15.8％，乘用車在當月跌幅進一步擴大，創下2012年1月以來最大跌幅，這也是乘用車銷量連續第7個月持續下滑。

但另一方面，大陸新能源車銷量表現出色，1月總計售出95,700輛新能源車，年增140％。

據路透報導，大陸1月汽車銷量放緩可能是經濟下行與春節雙重效應造成的結果。

中汽協助理秘書長徐海東表示，因大陸整體經濟持續放緩，中小城市消費能力下滑，乘用車2月銷售預計將大幅下滑。

業界多數人士認為，大陸1月和2月的汽車銷售往往受到春節假期影響，節日前後消費者傾向於推遲買車，故銷量在這段期間將大幅下滑。

中汽協與乘聯會早前公布數據指出，大陸2018年汽車市場已步入寒冬期，出現了數十年來未曾出現的年度下滑，乘用車產銷量更連續出現下滑的現象，汽車總體銷量也連續多月面臨負增長的問題。

中汽協預計，2019年大陸汽車市場銷量為2,810萬輛，與2018年基本持平。

其中，乘用車預計銷售2,370萬輛左右；商用車預計銷售440萬輛左右。

中汽協強調，大陸汽車市場在2018年經歷了激烈競爭後，2019年汽車產業面臨著轉型升級，未來競爭將更加激烈，汽車安全、環保、節能等問題也將日益凸顯，2019年大陸汽車產業挑戰與機遇並存。

另外，大陸國家發展和改革委員會等十個部門在1月底時推出消費增長方案，強調要促進汽車消費，包括：持續優化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新汰換、加快二手車市場作業等，未來大陸汽車市場是否能回溫增長，將成為外界矚目焦點。