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全美汽車經銷商協會（NADA）最近報告顯示，美國明年汽車銷量預估年減1.1％至1,680萬輛，這將是2014年以來年銷量首度低於1,700萬輛。

由於聯準會（Fed）不斷升息導致車貸利率升高，加上前幾年車市榮景釋出大量二手車，導致明年新車銷量展望不佳。

報告顯示，美國汽車年銷量在2016年創下1,760萬輛新高，但隨後逐年減少，明年預計也將維持下降趨勢，今年則預估約為1,700萬輛。

資深經濟學家曼茲（Patrick Manzi）表示，美國車貸利率不斷攀高，加上車市釋出大量二手車，導致更多消費者明年可能選購二手車。

自2017年至2018年第3季止，新車貸款平均利率已攀升60～70個基點，導致車主借貸成本大增。

雖然市場預期聯準會可能放慢升息步調，但普遍預估未來仍將維持穩健升息政策。

曼茲表示：「消費者今年若想買台新車，他們會發現如今車貸利率比起3、4年前高出許多，換算下來每月車貸負擔加重不少。

」

NADA董事長盧茲（Wes Lutz）表示，除了車貸利率變高外，各大車商祭出的新車優惠折扣減少，也可能導致消費者添購新車意願下滑。

另一方面，美國車市過去幾年來蓬勃發展，新車年銷量更於2016年創下新高，這也意味著二手車庫存恐翻倍成長，連帶威脅到未來新車銷售表現。

NADA報告亦指出，過去幾年來，美國消費者傾向購買跨界休旅車與皮卡車，更勝於一般客車。

該機構數據顯示，輕卡車（包括休旅車在內）的銷售佔比從10年的48％升至70％，反觀客車銷售占比則從52％降至30％。

而為了迎合這股趨勢，汽車製造商開始調整旗下汽車產品組合，包括停止銷售客車、增加休旅車款選擇等。