i卡會員

為閃避歐盟、美國對大陸出口的電動自行車（E-Bike）祭出高關稅障礙，台灣自行車大廠近年紛將高單價的E-Bike訂單移回台灣生產。

隨著「台灣製造」效益顯現，2019年前三季，台灣E-Bike出口值、量大暴衝，成長均逾一倍！

據台灣自行車公會初步統計資料顯示，台灣E-Bike前三季出口量高達45.23萬台，較去年同期的19.54萬台、激增逾1.3倍；總出口值為5.91億美元（折合台幣逾180億元），較去年同期的台幣約82億元，年增高達1.2倍，雙雙締造歷史同期新高。

單是自行車雙雄巨大與美利達，預估就囊括台灣E-Bike整體出口量的六至七成。

其中，強調E-Bike都是台灣廠製造的美利達集團，上半年E-Bike出口量9.38萬台。

法人預估，第三季出口量逼近7萬台，前三季總出口量上看16萬台，不僅年增高達42％，且已經超越2018全年的14.38萬台，2019全年有機會挑戰22至23萬台。

至於巨大集團，則預估今年E-Bike出口量（含自有品牌與代工）可達60萬台。

其中，主攻歐盟、美國的高單價E-Bike，主要由台灣廠出口，其他國家的E-Bike訂單，則由大陸廠製造。

巨大表示，今年上半年E-Bike出口量約達29.2萬台（含台、陸廠），其中自有品牌E-Bike受惠歐盟市場訂單大增，出口量年增47％，銷售金額已占巨大整體營收的28％。

法人預估，巨大前三季E-Bike出口量約達45萬台（含台、陸廠）。

值得一提的是，在歐盟、美國尚未對大陸出口的E-Bike課徵高關稅之前，美利達去年E-Bike整體出口量約占台灣E-Bike整體出口量的五成以上，但隨著巨大等廠商紛將E-Bike訂單移回台灣生產後，美利達今年前三季E-Bike占整體出口量能已降至約三成。

法人表示，雙雄E-Bike下半年將展現爆發力，出口量可望較上半年呈倍數成長，預期今年台灣E-Bike總出口量有機會衝破60萬台的歷史紀錄。

不過，正因為電動自行車出口歐盟大幅成長，已明顯排擠到台灣傳統自行車的出口量。

據台灣自行車公會初步統計資料顯示，今年前三季，台灣自行車出口量163.8萬台，年減1.12％；總出口值10.09億美元，年減7.55％；平均出口單價616美元，年減6.5％。

惟2019年全年仍可望維持200萬台以上的出口量能。