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環境部昨（26）日召開第二場碳費費率審議會，雖達成將一次訂出五年碳費輪廓、分階段調升的共識，但仍未觸及費率多寡的「深水區」，碳費制度難產，環境部原訂第1季公布費率的承諾確定跳票。

碳費費率出不來，連帶將影響碳交易活絡、影響與歐盟碳邊境調整機制談判等，企業界憂心忡忡。

環境部至今召開兩次碳費審議會，但討論停留在蒐集國際資料、各言爾志的情況，公布碳費徵收費率時程一再延宕，外界擔憂恐讓企業無所適從，是否有可能延後開徵？環境部官員表示，會努力、加速訂出費率，2025年仍將如期開徵。

環境部長薛富盛過去接受本報專訪時曾提到，碳費每噸超過300元是必然；工商團體則希望，每噸從100元開始，費率從低課徵；環團則堅持，每噸費率至少須從500元起跳，並逐年調高。如何折衝，成為審議會最大難題。

環境部規劃2024年起排碳有價，2025年起開徵碳費，並多次表示2024年第1季能訂出碳費費率，然而經過兩場審議會討論，碳費費率仍舊難產，下次開會要等到4月。

據悉，昨日審議會21位委員共19位出席，約進行三小時，主要聚焦鄰近國家碳定價機制，包含日本、南韓、新加坡，都是參考對象。

環境部表示，昨日會中決議，費率審議應以科學為基礎，先充分了解碳費子法配套後，再以2030年為期規劃分階段調升費率，包含一般費率、優惠費率，五年輪廓清晰後，才能給予產業明確的價格訊號，引導中長期減碳路徑。

氣候變遷署副署長黃偉鳴會後轉述，有委員希望針對國際作法能有更詳細資料，尤其各國產業結構、能源結構、碳定價方式皆有差異，應整體考慮，並以更為科學的方式來訂出費率，而非喊價。

另外黃偉鳴指出，會中也談論到「碳洩漏」問題，有委員希望能參考歐盟碳邊境調整機制（CBAM），有效防止碳洩漏。

黃偉鳴也表示，委員希望下次開會能提供碳費子法配套，讓委員了解後，再來深入討論費率。另有審議會委員在會後表示，希望環境部能壓日期，避免一拖再拖，希望費率愈快拍板愈好。