- 工商時報,陳穎芃/綜合外電報導
- 2018/10/16 上午5:30
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歐盟宣布撥款數十億歐元資助車用電池研發後,法國電池大廠Saft已聯手德國西門子、Manz及比利時化工集團Solvay發展高效固態電池,預備在歐洲興建媲美特斯拉超級電池工廠的生產線,預計7年內投產,期望增強歐洲電動車競爭力。
雷諾日產三菱聯盟執行長高恩(Carlos Ghosn)日前出席巴黎汽車展時已表明,歐洲汽車業若不打造在地車用電池廠,就「無法推動產業成長」。
歐盟執委會能源部門能源副主席賽夫科維克(Maros Sefcovic)表示:「我們很清楚未來是電動車的天下,我們只須趕上電池技術。
」
目前全球現有及規劃中的電池產能有高達80%集中在亞洲,其中又以中國大陸產能最大,反觀歐洲占全球電池產能比重不到4%。
歐盟近年逐漸正視電動車技術落後的問題,於是自去年起推動電池發展計畫,一共提出5種方案資助歐洲業者發展電池技術。
首先,歐盟各國只要秉持跨國合作的原則,就能百分百由各國政府投資電池研發。
此外,歐盟提出的《Horizon 2020》研究計畫也撥款2億歐元投資電池研發,另有8億歐元用來投資興建電池生產線。
歐盟還設有220億歐元的區域基金,可供會員國申請資助電池發展計畫。
歐洲投資銀行提供的歐洲策略投資基金,也能助歐洲業者打造媲美特斯拉超級電池工廠生產線。
賽夫科維克表示,除了上述四大集團預定打造超級電池工廠之外,歐洲汽車供應鏈至今已有260家業者投入發展電池技術。
瑞典電池業者Northvolt已向歐洲投資銀行貸款5,250萬歐元打造車用電池生產線,預計明年啟用並在2023年前達到年產量3,200萬度(GwH),成為歐洲最大電池廠。
比利時智庫Bruegel研究員塔格理皮特拉(Simone Tagliapietra)表示:「歐洲汽車大廠長久以來忽視電動車趨勢,現在才開始發展。
儘管如此,歐洲汽車業還是有希望靠創新能力與技術後來居上。
」
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