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智慧製造的浪潮一波波襲來，既有人力被機器取代的隱憂一直存在，工研院長劉文雄指出，台灣製造業占GDP約3成，就業人口超過300萬，所帶動的乘數效果比其他產業都高。

根據美國商務部統計，每個製造業的就業可創造出另外的2.5個工作機會，而每個智慧製造的工作，可創造的工作機會其實更多。

因此智慧製造並非要製造失業，而是提升轉型的一個契機。

劉文雄說，台灣經濟深受國際風向影響，在貿易大戰、高齡社會與少子化等種種挑戰下，他認為，企業要開創新機會，技術、創新與服務是重要特質。

劉文雄以愛迪達為例，愛迪達製鞋廠一度全設在亞洲。

近年生產自動化與智慧製造興起，愛迪達決定遷廠德國製造，建立新型態的「高速工廠（Speedfactory）」，以3D列印等自動化技術生產運動鞋。

更對上游材料廠商開放資源（open source），提前揭露規畫推出的產品資訊，讓供應商及早研究。

新型態製造上線後，新品推出的時程大大縮短。

搶手的暢銷款式，補貨時間從2到3個月縮短為1週。

愛迪達以科技、服務、創新的思維改造傳統方式，創造出一個新的商業機會。

至於台灣企業如何從紅海走向藍海？近年許多國家推動製造業回流，就是看準了製造業對經濟的貢獻。

製造業的數位轉型，劉文雄說，這也將是台灣產業脫胎換骨的關鍵。

他以南台灣產業轉型為例，南台灣是紡織、金屬加工產業重鎮，數十年來為台灣創造巨量外匯，經濟貢獻卓著。

隱身於台南山上工業區的宏遠興業，供應Nike等300多個國際品牌的機能布。

因應客戶多樣少量，客製化的需求，宏遠在2014年開始推動智慧工廠，將關鍵機台及能資源設備加裝感測器，收集生產資料，作製程最適化調整的依據，未來客戶下單，可以更精準預估交期。

此外，數位升級後，染整時間縮短了三分之一，染色精準也提升了，工研院協助宏遠讓設備聯網，大幅提升能資源管理效率與工安品質，不僅為客戶創造價值，成本也因此降低了。

另如成立63年的大亞電線電纜，所生產的漆包線，連電動車巨擘特斯拉（Tesla）來台找原料時也愛用。

大亞線纜導入「雲端戰情中心系統」，將生產設備的數據，包括生產時的溫度、壓力等參數、生產報表，工作站即時連線，都整合到同一個介面，打破製造業「人機配置」，作業人員不需站在燠熱廠區「顧機台」，而是在雲端戰情中心裡監控，一有狀況，再派員處理。

智慧系統的導入，不但能夠彌補缺工的難題，員工也能與時俱進，從作業員升級為工程師。