i卡會員

全球供應鏈近年先是向中國集中，接著則向東協移動，台日企業皆面臨供應鏈重新布局的挑戰。

台日供應鏈合作除了在台灣境內，亦可在於新興市場的開拓，另一種可能性則是台灣企業出口中間財至日本投資設廠，以取得日本製造的國際市場溢價，以及由日本出口可享有在歐盟及CPTPP會員體等共18個市場的FTA優勢。

日本經濟規模於1985年至2010年間居全球第二大，中國經濟的崛起不僅改變日本在全球的位階，亦同樣影響過去供應鏈與日本緊密連結的台灣。

依經濟部委託台經院之研究報告，台灣出口有28％集中於中國大陸，占其總進口來源的8.5％。

中國供應鏈在地化 衝擊台日

然而若依歐盟所贊助編製的世界投入產出資料庫（WIOD）分析中國大陸整體的投入產出，源自台灣的中間投入，則由2000年的0.82％降至2014年的0.44％，日本則是由0.98％降為0.39％，顯見中國供應鏈在地化對於全球供應鏈位移皆造成鉅大的影響。

面對日本過去二十餘年之頹勢，日本安倍首相近年來除了推動貨幣貶值、財政擴張、以及擴大投資三箭齊發的政策，逐漸走出失落的20年。

台灣企業向來擅於逆境突圍，台日企業具有數10年的合作夥伴關係，持續共同開拓國際市場。

例如，日本電器業以泰國為其海外生產基地，其白色家電所需之鍍鋅鋼板，則是由台灣鋼鐵業出口至越南加工後，再轉運至泰國。

60％台原料輸日 40％日本製造

在全球供應鏈位移下，台日企業合作的另一種可能性則是台灣企業至日本投資設廠，其策略思維在於，若由台灣直接出口之特定產品，在日本簽有FTA之重點市場面臨較高關稅，將不具競爭力；此時若將關鍵原材料的60％輸出至日本，再結合其40％的自製率要求，則可使其符合日本原產地認定，以之出口至重點市場不僅享有FTA之低關稅，亦可獲重點市場消費者較高之願付價格。

此策略模式不在於取代台灣出口品項，而是台日企業在此合作模式各自發揮其所具備的優勢，日本產品結合台灣優勢中間財，而得以降低生產成本，台灣中間財至日本結合零組件完成後段製程，得以提高最終財產品評價，台日兩國之企業皆由此模式中共同獲益。

全新合作模式 提升區位優勢

由以上分析可知，隨著全球供應鏈的結構與區位之變遷，台日企業共同面臨發展挑戰，過去的合作模式主要在於股權或上下游供貨，若以區位觀之，則是由台灣境內生產或其他海外市場透過工序合作發貨。

未來合作模式，則可構思由台灣出口中間財至日本，以完成其餘40％的產品附加價值所須之零組件與工序投入，使得台日中小企業透過新形式的合作模式，提升在全球供應鏈之位階與區位優勢。