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德國機構最新調研顯示，無論是電動車，還是風力發電設備，只要與綠色能源沾邊的中國企業，幾乎都會得到中國政府的補貼，並對歐洲相關企業構成嚴峻的挑戰。繼電動車之後，日前傳出，歐盟也將對中國風力發電機供應商進行反補貼調查。

德國之聲報導，德國基爾世界經濟研究所的最新報告稱，2022年，99％的中國上市企業都得到了政府的直接補貼，中國政府的補貼很有針對性，目的是為了核心技術儘快達到市場成熟的水準。

除了政府補貼之外，中國企業還可以優先獲取稀缺資源、可以強迫外國投資者轉讓技術、公共招標中更會享受到特殊優待。凡此種種，都令中國的綠能企業得以迅猛發展，目前這些中企也正在向歐盟市場擴張。

報告指出，中國電動車龍頭比亞迪獲得的政府補貼非常高，2020年比亞迪獲得的政府補貼大約為2.2億歐元，但2022年補貼金額就已暴增至21億歐元，政府補貼在其營收的占比從1.1％增加至3.5％。另外，比亞迪獲得的購車補貼也遠超過中國其他電動車業者或在中國境內生產的外國車品牌，如特斯拉或福斯（中國稱大眾）。

基爾世界經濟研究所表示，這份調研報告中提供的資料，遠遠不能反映出中國對綠能領域提供補貼的實際規模。例如，中國政府對電池行業的補貼也令比亞迪獲益匪淺，令該企業得以獲取更廉價的組件。在風力發電行業，中國一些知名企業如金風科技、明陽風電等，也都得到政府的大力補貼。

基爾世界經濟研究所指出，在價格方面，歐洲企業已經無法與中國產品進行競爭，而且一旦沒有了受過補貼的中國技術，德國綠色轉型過程中所需要的產品也將變得昂貴而稀缺。

歐盟在去年10月已對中國電動車啟動反補貼調查，該報告建議，在對中國電動車啟動調查的同時，也要與中方展開談判，目的則是取消那些對歐盟極其有害的補貼行為。

尤其在當前中國經濟疲軟，中美關係日趨緊張，以及中國在綠能領域的相對優勢下，相關談判有機會成功。