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大陸手機大廠小米跨界造車，首款車型SU7引發市場關注，花旗公布報告預估，小米每賣出一輛SU7平均虧損人民幣（下同）6,800元，預期全年交付量上看5.5萬～7萬輛。小米高層出面回應，相關資訊「可能偏差較大」。

經濟通通訊社引述花旗報告顯示，預期4月小米SU7交付量將達5,000～6,000輛，全年累計上看5.5萬～7萬輛，推估該公司造車業務虧損規模達41億元。目前，小米SU7待交付時間為六個月，若供不應求，恐使「造車新勢力」小鵬G6於2023年面臨的增長問題重演。

報告一出，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲迅速於微博發文回應，相關資訊「可能偏差較大」，由於花旗報告出自小米新車交付啟動前的4月2日，對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足，過去幾周小米SU7的訂單還在持續增加，而公司正全力提升交付能力。

徐潔雲的回應引發大陸網友討論，部分認為小米自產自銷SU7銷售若較花旗預期更多，小米恐將承受更多虧損；但有網友指出，規模愈大則單車成本也就愈低，認為徐潔雲方面所言無誤。

大陸購車諮詢平台「車fans」創辦人孫少軍14日發文說，小米SU7鎖單已破6萬，大定退單率55％左右。業內人士指出，相較大部分廠商大定轉鎖單率僅個位數，反映小米退單率屬較好成績。

據統計，SU7 Pro鎖定訂單後的預計交付時間為26～29周，而小米SU7 Max鎖定訂單後的預計交付時間為28～31周。孫少軍此前指出，小米SU7的產能將在15日當周開始提升，預計日產能將從原先不足300輛，增加到400輛以上。