2025 年全球電動乘用車市場仍維持成長動能，銷量有望突破 2,900 萬輛規模。純電動車、油電混合車與插電式混合動力車同步擴張，市場競爭也不再侷限於銷量排名，而是延伸至供應鏈在地化、能源服務、智慧移動與多角化經營。面對政策調整、區域需求差異與品牌競爭重組，車廠正以更靈活策略回應市場變化。

結論1｜全球電動車銷量可望突破2,900萬輛

2025 年全球電動乘用車銷量有望突破 2,900 萬輛，延續 2024 年突破 2,600 萬輛後的成長趨勢。其中，純電動車約占 40.2%，油電混合車約占 34.4%，插電式混合動力車約占 25.3%。中國仍扮演主要成長引擎，美國市場則受第四季表現影響而放緩，歐洲與亞洲市場逐步呈現區域分化，銷量差距逐漸擴大。

結論2｜品牌競爭進入區域與策略重組

電動車市場競爭現已不單看特定車款銷量，而是進入品牌、區域與產品策略重新排序。BYD 持續居集團銷量第一，吉利升至第三位，Tesla 則退至第五位，反映中國車廠在規模、價格與產品組合上的影響力提升。歐洲市場透過政策誘因與法規壓力推動普及，亞洲市場則展現後追氣勢，區域競爭更趨複雜。

結論3｜車廠走向多元化經營與生態布局

面對市場變化，車廠策略不只聚焦新車銷售，而是結合能源管理、智慧城市、半導體、機器人與移動服務等概念。如Toyota 以 Woven City 描繪未來生活場景，Honda 投資半導體新創，Hyundai 布局機器人，裕隆則以移動服務場域延伸經營範圍。電動車正成為能源、資料、服務與智慧移動整合的平台入口。

你該知道的意義

電動車市場已進入「區域分化」與「策略分化」並行的新競爭時代。全球總銷量突破新高代表需求表現仍穩定，但區域政策、補助退場、供應鏈在地化與品牌競爭，將使區域市場表現與車廠布局，結合為各具差異之多樣化策略路徑。對產業而言，未來競爭重點不只是車輛本身，也包括車輛周邊衍生之充電基礎設施、能源管理、在地供應鏈、軟體服務與跨域合作能力。能同時掌握產品力、成本控制、通路服務與生態整合業者，將更有利於在此電動車市場新競爭時代中取得優勢。

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*本內容經AI輔助整理，編輯審核後發布