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【內容大綱】

• 一、「863」計畫接軌國際水準；「十三五」期間著重性能提升
• 二、BYD：因應能量密度/安全性需求投入磷酸鋰鐵錳技術
• 三、CATL：累積技術實力挑戰日韓動力電池業務
• 四、合肥國軒：乘用車轉向三元體系、磷酸鋰鐵技術平台應用於電動巴士
• 五、天津力神：同時投入三元系與鋰鐵系技術平台
• 六、萬向A123：源於鋰鐵技術，但未來仍將走向三元、鋰鐵產品線分流
• 八、IEKView：未來三年內廠商劍指180Wh/kg門檻；三元系材料導入應用方向確立

【圖表大綱】

• 圖一、中國大陸現有動力電池平均技術水準與未來目標差距
• 圖二、『十三五』計畫對於車用動力電池之技術發展面向與技術指標
• 圖三、BYD近年動力電池技術發展狀況
• 圖四、CATL對車用動力電池技術未來發展Roadmap
• 圖五、國軒高科公司對車用動力電池技術未來發展Roadmap
• 圖六、天津力神在動力電池技術主要發展規劃與現況
• 圖七、萬向A123公司對車用動力電池技術未來發展Roadmap