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        探討日本工具機產業在電動車領域的布局
        Strategic Thinking of Japanese Machine Tool Industry in Manufacturing Electric Vehicles
        • 2022/11/28
        • 378
        • 31

        日本過去在燃油車時代一直掌握著汽車零組件及工具機設備技術,搭配實力堅強的下游車廠品牌,佔據全球車輛銷售市場近三成。不過隨著全球電動車的興起,日本汽車及工具機產業迎來了新的挑戰與抉擇。在新能源汽車的技術布局,日本業者大多將主力投入在HEV與PHEV,這可保有產業原先的競爭優勢,又可在既有專利上投入新的技術開發。此外,電動車在車體內部系統的改變,也帶起不同以往的加工需求,包含馬達、電池、減速機、輕量化複合材料。其中又以e-axle的生產最為複雜且影響電動車的整體性能。本文特別針對日本電動車與工具機發展現況,進行市場及技術布局探討,進一步檢視日本業者的動態與發展趨勢。

        【內容大綱】

        • 一、日本電動車發展現況
        • 二、日本工具機的車輛製造市場動態
        • 三、日本電產收購三菱重工機床 工具機成為電動車要角
          • (一)克服直接能量(DED)沉積缺陷
          • (二)即時監控補償功能
        • 四、電動車對工具機帶來的新需求
          • (一)EV馬達-沖壓(精密剪裁)
          • (二)EV電池-微型加工中心
          • (三)EV減速機-齒輪加工機
          • (四)EV輕量化鋁合金加工-切削加工與壓鑄機
          • (五)EV輕量化CFRP(碳纖維複合材料)-伺服沖壓機
        • 五、e-axle產生的加工需求
        • IEKView
         

        【圖表大綱】

        • 圖1、日本電動車(BEV+PHEV)每季銷售額
        • 表1、全球HEV、PHV和EV市場
        • 圖2、每生產一台車輛所使用的工具機花費
        • 圖3、全球3D列印應用產業佔比
        • 圖4、JTEKT的立式加工中心(FV7000Z)(a)更大加工空間(b)熱變位補償(c)即時監控(d)自動上下料

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