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2018年電池應用市場回顧與2019~2022年前景分析(研討會簡報)

Review of the Worldwide Battery Market and Applications in 2018, and Analysis of the 2019~2022 Future Trends

2019/04/24
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呂學隆

電池應用市場、技術與產業趨勢

簡報大綱

簡報內容

2018年電池應用市場回顧與2019~2022年前景分析 — NO.1

(無標題) — NO.2

2018 WW Battery Market Scope Achieved 89 Bn — NO.3

鉛酸電池價格相對穩定，整體受鉛金屬價格與需求面變化影響 — NO.4

鎳鎘電池用量與市場規模年均以10~12%比例下降 — NO.5

鎳氫電池用量漸少，市場規模逐年下降，僅在HEV市場有緩步成長 — NO.6

WW LIB Market Demand: Positive for Future Growth before 2022 — NO.7

WW LIB Market: Power Applications are the Mainstream Now — NO.8

消費電子終端產品: 2019年小幅成長，未來終端多元化可能性漸增 — NO.9

消費性電子產品硬體發展重點 — NO.10

2019年開始出現摺疊式手持裝置設計 — NO.11

行動電話市場:智慧型手機衰退、未來仰賴5G換機 — NO.12

5G基礎建設於2019啟動，實際換機潮須待2020 — NO.13

5G終端: 聯網功能設備先行 — NO.14

5G相關零組件可能變化 — NO.15

螢幕可折疊關鍵零組件可能要求 — NO.16

技術可能變化: 摺疊手機帶來的電池設計變化 — NO.17

技術可能變化: 摺疊手機帶來的電池設計變化 — NO.18

NBPC & Tablet Applications Have Stagnated — NO.19

Wearable Device Become Another New Market — NO.20

Wearable Device Become Another New Market — NO.21

PT Applications: Shipment is Stable — NO.22

Battery Demand in PT Applications — NO.23

PT Battery Supply Matrix in 2018 — NO.24

各類電動車2021年銷量將突破1千萬輛 — NO.25

豐田集團持續居於領先地位 — NO.26

WW xEV Battery Shipments in 2015~2018 by Manufacturer — NO.27

2018 Chinese xEV Sales=1.256M, Exceed Policy Target — NO.28

Newest but May the Last Chinese xEV Subsidy Policies — NO.29

Newest but May the Last Chinese xEV Subsidy Policies — NO.30

電動巴士為全球運輸新科技重點；歐美市場仍以Hybrid設計出貨較多、但電池市場以純電動設計為大宗 — NO.31

Chinese E-Bus Shipments in 2018: Worse Than Expectation — NO.32

2017年電動巴士在不同國家/區域出貨狀況(不含中國大陸) — NO.33

歐美客車業者重視妥善率與安全性；中國大陸業者強調豐富導入經驗伴隨強力政策推動成最大市場 — NO.34

美國電動巴士發展: 都會區公共運輸優先 — NO.35

Newest but May the Last Chinese xEV Subsidy Policies — NO.36

Safety Challenge: Over 50 Safety Accidents and Recalls — NO.37

Status and Comparison of the Chinese xEV/EVB Top Manufacturers — NO.38

Cost Challenge: Prepare for the Day of No-subsidy — NO.39

其他工業用動力電池應用用途 — NO.40

全球儲能市場現以UPS、通訊用Back-up為多 — NO.41

2018年歐美工商用戶儲能應用案例 — NO.42

家用儲能系統(低於10KWh)應用市場 — NO.43

2018~2019部分國際大型儲能標案建置投資金額狀況 — NO.44

NO.45

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