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眺望2023系列｜日本拼再起!展望半導體、電動車與淨零碳排領域

New Opportunities for Japan’s Resurgence – Semiconductors, EVs, and Zero CO2 Emission

2022/11/09
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何佳娟

新興市場商機與產業布局全球市場商機與產業布局

簡報大綱

政策帶動半導體產業投資佈局
電動車引發燃油車供應鏈轉換
在地淨零碳排落實與去碳轉型

簡報內容

日本拼再起!展望半導體、電動車與淨零碳排領域New Opportunities for Japan’s Resurgence – Semiconductors, EVs, and Zero CO2 Emission — NO.1

岸田內閣從四大領域打造持續成長的國家 — NO.2

日本拚再起-轉型(Transfer)、轉變(Shift)、重返(Return) — NO.3

NO.4

日本半導體產業發展漸趨式微 — NO.5

日本於全球半導體產業利基 – 日本IC晶片發展現況 — NO.6

日本現階段半導體產能與技術無法因應國家發展需求 — NO.7

日本半導體產業在國家政策挹注下可望帶動新的投資 — NO.8

Step 1：補助先進半導體製程設廠之設備投資 — NO.9

Step 2-1：日美聯手力圖掌握先進技術與穩定供給 — NO.10

Step 2-2：擴充國內既有半導體工廠產能 — NO.11

Step 2-3：確立次世代半導體技術 — NO.12

Step 3：經產省與文部省均致力推動Open Innovation — NO.13

經產省主導各主要半導體產業聚落成立產業振興組織 — NO.14

近期日本國內半導體相關投資興盛 — NO.15

2022日本半導體產業關鍵企業指南 — NO.16

NO.17

日系車廠困境-在EV市場失去領導地位且大幅落後 — NO.18

日本電動車市場持續成長，車廠縮小對燃油車的投資 — NO.19

日系燃油車供應鏈體系 — NO.20

面臨轉換危機的日系燃油車零組件及耗材廠商 — NO.21

經產省提供資源協助汽車零組件供應商轉型 — NO.22

經產省『MIKATA Project』諮詢、輔導流程 — NO.23

事業再構築補助金～提供供應鏈廠商轉型資金補助 — NO.24

燃油車零組件供應商轉型案例① — NO.25

燃油車零組件供應商轉型案例② — NO.26

燃油車零組件供應商轉型案例③～中小企業 — NO.27

加油站因需求減少等原因，面臨轉型 — NO.28

大型能源公司的加油站轉型策略 — NO.29

NO.30

日本推動「GX」包含國民生活和地方定位也在改革範圍內 — NO.31

日本「在地去碳化藍圖」打造去碳化社會 — NO.32

環境省提供去碳化示範地區及重點對策事業相關補助 — NO.33

去碳化示範地區（鄉鎮市中心規模）概念圖 — NO.34

去碳化示範地區案例：橫濱港未來21地區 — NO.35

重點對策加速化事業案例 — NO.36

日本企業綠色轉型案例 — NO.37

從日本半導體、電動車與淨零趨勢看台日產業合作機會 — NO.38

NO.39

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