- 《經濟日報》,記者劉芳妙、魏鑫陽/台北報導
- 2024/6/2 上午0:00
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7月即將在巴黎登場的國際奧運吸引全球目光,安能聚綠能公司(Thermolysis)與鞋技中心攜手合作,透過安能聚開發的再生碳纖維塑膠粒,量身打造專利鞋墊,為台灣代表團的選手們提供支撐和舒適,而這款鞋墊背後的素材,其實源自廢棄的自行車。
位於台中大肚的安能聚成立於2016年,專注於碳纖維回收與再生業務,走進公司展示間,高級自行車車架、太陽眼鏡、行李箱、球拍、水壺架、馬拉松鞋墊陳列其中,這些都只是再生碳纖維應用的縮影之一;透過跨業合作,目前安能聚已將再生碳纖維延伸到建築、航太,甚至國防軍事等更含金量更高的出海口,實現零廢棄的循環經濟。
安能聚董事長吳俊龍分析,碳纖維複合材料是航太、綠能或汽車等產業追求輕量化的主流材料,不過,碳纖維在生產過程中不只耗能產生龐大的碳排放,加上現有去化技術不成熟,造成高價值的碳纖維使用一次後就成為廢棄物,衍生資源浪費及環境污染的棘手難題。
減碳兼顧減重 導入多元產品
由於碳纖維加工過程都容易有廢料,一旦黏到樹酯就很難撥乾淨,這也是全球複合材料不容易回收的關鍵之一,吳俊龍說,安能聚採用獨特的熱裂解技術,整合高溫熱裂解處理系統,將碳纖維表面加工性樹酯去除乾淨,成功回收碳纖維與再利用。而回收生產再生碳纖維的碳排放量,只有新料的五分之一,既減少廢棄物量又減碳。
不過,安能聚做到的不只是有能力回收,而是從回收到處理到材料應用,甚至整合供應鏈,做完碳纖維回收驗證,攜手打國外市場,建完整生態鏈解決方案。
對自行車業而言,吳俊龍說,他可以向消費者訴求,等到有天不要這台自行車時,請不要丟掉,就送回來我們公司來回收,不會對環境造成污染,而回收回來材料,再根據不同的部件/纖維長度,做不同的出海口應用。
目前全球具碳纖維量產能力還有歐美兩家業者,吳俊龍自信地說,「世界未來碳纖維回收真正會成功的只有我們,不會有別家了。」其中關鍵之一在於台灣具有完整加工鏈的優勢,這是歐美市場無法比擬的。這也是因為安能聚在拓展碳纖維回收材質初期遭遇不少挫折,最終找到出路的心得。
吳俊龍分析,當你做出再生碳纖維材料時,必須依賴中間設計加工廠或驗證單位去調整參數,才能做出成品,不過,因為安能聚不是品牌商,沒有一定的下單量,這些加工廠通常不會花時間去調校(tune)你的材料。
「當我們去說服品牌商時,他會質疑:你的東西可以用嗎?因為沒有人做出來過。所以品牌商就會交給加工廠,加工廠如果沒有花心思、沒一定要用,他就告訴品牌商,這材料無法用。」吳俊龍無奈地說。
為了突破困境,為開發的新材料創造出海口,於是吳俊龍遍尋合適的加工廠合作,配合安能聚的參數、設計不斷調整,「這一支料用在對的製程上,就會開發出好的產品。」之後這項產品通過測試、驗證,再來說服品牌商,讓他看到這項成品,證明這支材料沒問題,也因此,安能聚在去年開始切入成品市場,就是希望可以直接敲開品牌商大門。
高溫工作難熬 推無人化產線
「我們比較重視後面的出海口及應用,因為循環經濟,只做一半回收,沒有人用,有什麼意義?」吳俊龍說,我們思考的是如把它變回到原來的複合材料使用,甚至是日常生活上,然後增加我們要的效果與強度,用在對的地方,才能為這些材料加值,又生生不息循環下去。
目前安能聚已和國內自行車、高爾夫球大廠、國際運動品牌供應鏈合作,營收四成來自自行車應用,另外兩成為其他運動項目,吳俊龍說,我們拓展很多不同領域的出海口,建築是其一,還有金屬、複合材料等新材料開發,甚至國際航太產業也是一大商機。
因掌握核心技術,安能聚員工僅45人,不過,由於熱裂解技術製程動輒都是400、500度高溫的嚴酷環境,目前安能聚積極建立無人化自動產線,吳俊龍表示,目前規劃兩年後在高雄大發工業區建立一座新的全自動化工廠,在永安工業區也有一個新廠開始導入自動化。由於廢棄物一定要就源處理,安能聚規劃未來可以整廠輸出到海外,去幫人家做回收,然後回收後的碳纖維,後段加工還是拿回台灣來做,因為台灣加工鏈還是最強。
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