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農曆年前台灣新車銷售熱，1月統計至25日的新車領牌總數已突破3.6萬輛，估全月能衝上4.8萬～4.9萬輛的近十年同期新高。車市龍頭和泰汽車手握豐沛車源，及兩大「神車」Corolla Cross、RAV4狂飆業績下，1月累積新車掛牌量已逼近1.45萬輛，市占率推進至近四成，為2021年挑戰銷售21連霸贏得好采頭。

然台灣車市年後恐有烏雲！車商示警，汰舊換新政策確定延長實施後，短期刺激買氣的威力銳減，加上近期本土疫情升溫影響消費信心，及車用晶片短缺潮襲向台灣，農曆年後台灣車市展望轉趨保守。

車商分析，1月為農曆年前國人購車的傳統旺季，不少車商去年底扣下訂單、遞延至新年度交車，估計市場上有近萬輛車轉移至1月，創造新年度的榮景。

和泰1月前25天新車領牌近1.45萬輛，銷售進度超前，順勢上調全月銷售目標至1.8萬輛，其中國產休旅車Corolla Cross放量交車，估1月總銷可超越去年11月創下的5,319輛，改寫台灣休旅車單月銷售新高紀錄。

車商指出，1月車市超旺還有另一關鍵，就是汰舊換新貨物稅5萬元補助政策，前期實施在今年1月7日落日，不少人趕在新年度第一周換購新車，搶搭補助末班車。事實上，1月前25天的3.6萬輛新車中，有約半數是在1月7日前領牌。

然年前順風順水的台灣車市，年後恐有變數。多家車商觀察發現，1月中旬以來，新車接單的速度明顯放緩，不若去年第四季強勁，後市發展埋隱憂。

車商分析，1月上旬有不少買氣是因衝著汰舊換新補助而來，在政府明確表態將修法再延長實施五年，且回溯適用下，短期刺激買氣的推力消失，消費者不急著換車。車用晶片短缺的問題，也將逐漸燒到台灣車業，後續導致的國產車缺零件、進口車缺車問題，估計農曆年後開始浮現，將抑制車市的成長動能。

更令車商憂心的是這波本土疫情升溫，倘若失控，將讓民眾消費信心下降，恐重蹈去年疫情爆發之初車市急凍下滑的覆轍，車商不敢大意。