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裕隆集團四大上市公司受惠於車市成長、對岸轉投資事業貢獻，加上去年基期偏低，今年第一季獲利猛增。裕隆日產汽車在金雞母－大陸東風日產汽車貢獻逾9億元投資收益下，首季稅後淨利達8.09億元、年增3.52倍，EPS達2.7元；中華汽車在大陸福建奔馳汽車等轉投資收益大幅成長下，第一季稅後淨利13.56億元、年增1.2倍，EPS達2.35元。

裕隆汽車預計13日董事會後公布第一季財報，在集團各事業普遍繳出優於預期的營運成績下，市場對裕隆汽車第一季獲利有期待。

中華車11日召開董事會，通過第一季財報，首季稅後淨利13.56億元、年增120.8％，EPS達2.35元。中華車表示，由於第一季汽車銷售表現良好，加上轉投資事業獲利大幅增加，使得整體獲利大幅提升。

據了解，中華車轉投資事業中，以大陸福建奔馳汽車貢獻度最高，此外，包括裕隆汽車在內的關係企業，首季獲利成績不錯，也讓中華車轉投資獲利水漲船高。

中華車表示，第一季國內汽車銷售1.45萬台、年增13.5％，銷量增加、產能利用率提高、費用降低，首季合併營業淨利7.92億元、年增54.1％，增幅遠高於營收的13％。

裕日車11日召開董事會，通過第一季財報，首季合併營收79.01億元、年增7.35％，營業利益0.76億元、年增3,700％，稅後淨利8.09億元、年增352％，EPS達2.7元。

裕日車董事會也通過去年度盈餘分配案，擬配息18.53元，對照去年每股稅後淨利21.8元，配息率達85％，略低於往年均值90％，以11日收盤價276.5元計，殖利率約6.7％。

裕日車表示，今年第一季兩岸車市明顯成長，裕日車不僅營業利益暴增370倍，金雞母－大陸東風日產汽車新車銷量29萬輛，較去年同期倍增，第一季對裕日車獲利貢獻突破9億元，比去年同期大增三倍，是推升裕日車首季獲利的關鍵。

不過法人也點出，由於車用晶片短缺之故，壓抑日產汽車第一季兩岸的新車銷售業績表現，否則裕日車第一季每股淨利至少有3元的實力。若晶片問題能獲克服，今年裕日車要再賺兩股本不是問題。