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（中央社記者韓婷婷台北2020年10月26日電）進口車進逼，市占率幾度超車國產車，台灣最大國產車廠國瑞汽車36年來首度曝光生產線，總經理林永裕表示，台灣製造品質不輸日本製。同時國瑞也已在蓄積能量準備面對電動車大趨勢。

2002年台灣加入WTO之後，進口車關稅大降、價格愈來愈便宜，且隨著近幾年消費型態轉變，在台灣新車市場上，進口車市佔率逐年攀升，2019年更達到48%，嚴重壓縮了國產車產業鏈的生存空間，今年單月更幾度超車，進口車市占率突破5成，累計至9月為止進口車市占率已來到49.2%。

國瑞汽車是TOYOTA海外工廠中，唯一同時具備從研發到生產、完整開發生產能力的海外工廠。林永裕表示，在眾多豐田海外事業體之中，唯一連續3年榮獲「零不良」佳績的海外工廠，這也印證了國瑞的製車品質與日本的製車品質相同，具有躍上國際市場的品質實力。

國瑞堅持投資在地，最大限度採用國內零件，目前國產零配件自製率達75%，進而帶動整體汽車工業發展，其中模具已外銷日本及南美，品質更受到日本豐田讚賞。

國瑞不僅生產蟬聯台灣19年銷售冠軍車款TOYOTA ALTIS，也同時是今年10月新上市車款TOYOTA Corolla Cross的生產基地，為繼泰國之後，豐田汽車全球第2個可以生產的工廠。

國瑞表示，TOYOTA ALTIS的高品質除了獲得日本母廠的高度評價，更外銷至中東市場，在中東地區榮獲2018年度最佳風雲車賞，品質也受挑剔的中東買家肯定，台灣民眾可對MIT國產車品質有信心。

TOYOTA首輛國產小型休旅車Corolla Cross，在台上市10天累積接單已突破7000張，國瑞汽車已恢復兩班生產，並採取假日彈性加班因應大量湧入的訂單。

林永裕強調，Corolla Cross的上市，預計將鞏固台灣國產車市占率持續領先，他預估今年前9月國瑞新車內外銷總量為6.4萬輛；全年可望達10萬輛以上，蟬聯台灣汽車製造業龍頭。

至於電動車的大趨勢，林永裕雖然認為礙於快充速度及電池耐用性等因素，電動車的普及仍需一段時間，但他也透露，國瑞已經有所準備，也正在累積技術能量中，目前已試產出一輛電動車，但離「準備好」還有很大的差距。

國瑞汽車成立1984年，資本額為新台幣34.6億元，主要股東為日本豐田（TOYOTA）持股65%、HINO持股5%、TOYOTA台灣總代理和泰車（2207）持股3成，2014年由於內外銷市場皆旺，國瑞年產量一度達20.4萬輛，占台灣國產汽車總產量過半，並創造1250億元的產值。