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為邁向淨零碳排並協助產業轉型，經濟部工業局提出2022年新購重型與新型電動車每輛補助7,000元，預估補助約10萬輛，甚至規劃加碼給機車行「電動車銷售獎勵金」，預計每販售一輛電動車，店家可獲得1,500元。

另環保署正研議2022年最新老舊機車退場補助政策，民眾淘汰一至四期的燃油機車，初步規劃以每輛2,000元補助方向研議，惟環保署對換購電動車是否予補助未明朗化，經濟部期許環保署可助攻汰購電動車誘因力道。

據經濟部統計，2020年全年銷售統計電動機車超過9萬輛，其中燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛，創市場規模高峰。經濟部表示，由於電動車可直接改善都市內交通運具對空污影響，補助電動車除直接改善空氣品質外，也能讓車廠能持續投入開發優質平價車款，並善盡企業社會責任，就維修保養、能源補充便利性等面向，為環境盡一份心力。

據了解，經濟部明年對電動車補助的方案與今年相同，維持重型等級及輕型等級每輛補助7,000元，小型輕型等級每輛5,100元，採用國產電池芯則繼續加碼補助3,000元，不僅如此，明年也新增規劃獎勵機車行銷售電動機車，預計每販賣一輛電動車，店家就可獲得1,500元獎勵金。

此外，為了改善空污，環保署過去針對「汰舊」與「汰舊換新」都有補助，希望民眾汰換一至四期的燃油機車，甚至汰換掉舊車後，能換購符合新一代環保法規的燃油車或電動機車。

據悉，環保署正研議2022年最新老舊機車退場補助政策，民眾淘汰一至四期的燃油機車，目前以每輛獲得2,000元補助方向研商，預計可汰換60萬輛老舊機車，預計近期正式公布。至於環保署明年是否會推出「汰舊換新」補助方案？環保署長張子敬日前透露，「2022年起確定不會補助燃油七期機車」。

明年是否會對單獨對汰購電動車進行補助，空保處長蔡孟裕表示，環保署的政策是以老舊機車退場為主，對於是否只補助汰舊、不補助汰購，或對汰購電動車的補助金額等，仍在搜集外界意見中。

據了解，環保署無論是「汰舊」或「汰舊換新」方案，外界都出現雜音，就連經濟部官員也認為，應該要慎重考量。經部官員表示，環保署的汰舊補助若只有2,000元，對很多持有高齡舊機車民眾來說也沒有換車誘因，如果環保署沒有辦法訂出可配合支持電動車的補助策略，恐怕對民眾從油車轉換至電動車沒有實質助益。