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日前加州州長紐森（Gavin Newsom）宣布2035年開始禁售汽柴油新車，美國環境保護署（EPA）對此表達疑慮，認為此計畫不但不切實際，而且還可能涉及違法。

美環保署長惠勒（Andrew Wheeler）周一致信紐森提出疑慮，認為倘若全面性轉換至電動車，可能導致加州的電網不堪負荷。

惠勒在信中指出，加州近期進行分區輪流限電，無論在規模和程度上皆是前所未見，近期還向鄰州尋求供電，問題在於推動電動車普及將大幅加重電力需求，而且目前加州無法供應足夠電力。

惠勒並指出，加州空氣資源局（CARB）在沒有EPA的許可之下，不太可能執行這項行政命令，並且提及川普政府在2019年已撤銷加州自訂汽車廢氣排放標準的權力。

紐森發言人梅爾加（Jesse Melgar）回應表示，「儘管川普政府試圖讓這個國家的氣候政策瀕臨懸崖，加州再次承擔在對抗氣候變遷議題上的領導地位。

我們在保護孩子健康與空氣品質的議題上絕不會退縮。

」

紐森上周簽署的行政命令，訂立2035年停止銷售汽柴油新車的目標，旨在提升電動車普及，減少溫室氣體排放。

這位民主黨籍州長表示，此命令僅限於銷售新的轎車與輕型卡車，但不會禁止加州人民擁有或出售現有的汽油車。

儘管法國、德國等國皆已宣布類似的政策目標，但加州下達禁售汽油車的作法，已在全美開啟先例，而對抗氣候變遷一直是紐森的核心政策。

加州過去在環保政策上多次與川普政府對槓。

加州因1970年通過《空氣清淨法》（Clean Air Act）而擁有自訂排放標準的特權，但此一特權令川普相當不滿，雙方已為此打起法律攻防戰。

上周紐森發布行政命令後，白宮也旋即批評這是政府過度干預的範例。