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新冠肺炎疫情持續延燒，各省皆傳來延後復工訊息，由於大陸製造業產量世界第一，產業被迫停擺，各廠商傷透腦筋，若疫情延燒較久，每個環節的供應恐面臨斷鏈風險，尤其是汽車組裝屬「即時」生產特性，造成零組件庫存偏低，加上短期可替代品短缺，是最具斷鏈風險的產業。

根據《日經》預估，這次延誤開工已使產值下滑100億美元，全球也跟著減少67億美元；不過，近期大陸政府多次表態要維持企業營運，儘速協助外資企業恢復正常生產經營，預期將祭出人流、物流、金流上的輔助政策，期望降低疫情對製造業的衝擊。

不過，受區域交通管制及人員推遲復工影響，湖北產業集中性高、替代品不足的汽車及通訊產業，已出現供應鏈斷鏈風險；在汽車方面，大陸產量全球第一，零件占全球80％，湖北又是四大汽車產地之一，零件企業多達1.2萬家，占全國13％，去年產量占全國8.8％。

除汽車產業外，武漢是全球光纖光纜最大生產基地，市占25％、大陸市占67％，且勞動力密集的特性，通訊產業面臨斷鏈的風險同樣很高；光纖產能的減量將使第一季5G基站建設放慢，同時拖累商轉進程及多元化的應用。

不過，為達成今年60萬至80萬站的目標，待產能恢復後，廠商將擴大生產，下半年成長爆發可期。

整體而言，未來1至2周復工階段，如果沒有爆發大規模工廠或社區群聚感染，預計3月初製造業就能逐步恢復正常，但消費市場得等待恐慌情緒消除後，才會慢慢地復原；對全球經濟的觀察，也將從供應鏈斷鏈的風險，轉向需求減緩的影響。

不少國人持有A股基金，關注疫情對大陸股市影響，農曆年開紅盤首日大跌逾7％後，幸好近日一路反彈，已站回年前封關日的位置，看來官方「禁空令」展現成效；預估短期上證指數於3000點上下200點空間遊走，中長期有賴靜待疫情改善的進度，及企業復工、經濟秩序重回軌道的情形而動。