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電動車風潮席捲全球，動力電池安裝量截至今年10月已連續28個月正成長，中國大陸廠商在該領域持續擴大優勢，市場龍頭寧德時代10月安裝量大增近9成擴大領先優勢，比亞迪也以逾140％增速力拚全年市占第二的位置。

韓國市調機構SNE Research近日公布數據，全球10月電動車電池安裝量年增73.6％達到48GWh（百萬瓩時），已連續28個月保持成長。報告指出，儘管年內市場出現原材料供需問題，但以中美為主的電動車市場仍對電力電池產生旺盛需求，大陸市場安裝量較2021年擴大逾100％，更加鞏固大陸電池廠商在市場上的主導地位。

報告指出，大陸電池廠商的全球市占率在過去28個月穩定擴大，尤其是持續保持領先的市場龍頭寧德時代，期間安裝量年增近90％，高於市場平均，持續擴大市占優勢，帶動該廠在今年前十月的安裝量逼近140GWh，較去年同期增長近100％。

同為中企的比亞迪奪下次席，10月安裝量年增約142％達7.8GWh，在今年前十月安裝量年增逾171％至51.5GWh居全球第三，緊追第二名LG新能源解決方案（LGES），以當前的年增率與比亞迪汽車銷量，有望在最後兩個月趕超。報告指出，比亞迪無論純電動車還是混合電動車在中國都有高銷量，是其安裝大增的優勢。

10月及前十月全球電池安裝量榜的7～10名同樣由中企包辦，依序為中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能，前十月年增率全數超過120％，欣旺達更逾345％。

韓企方面，LGES之後的SK On與三星SDI同樣保持高增速，三星SDI受奧迪、BMW等德系車款推動，10月安裝量年增近111％。SK On在現代等韓系車穩定銷售下，前十月年增逾83％。日企代表松下表現相對低迷，安裝量10月年增16％、前十月年增5.5％，兩項增速指標均為前十大廠中最低。報告指出，為抗衡中企強勁增長，韓國廠商已組成聯盟，在響應美國降低通膨法案的背景下，於北美和歐洲展開密集投資，多元化供需通路，保持產業鏈的穩定。